网运转型着眼全程时限

近年来,山西省邮政公司结合自身实际,以提高时限指标为目标,致力于网络运营方式的转型,通过资源整合、流程优化等措施,搭建了以省会邮区中心局为核心、省内其他二级邮区中心局为骨架的省内干线网基础平台,实施了省内干线调整和分拣前置,充分发挥区域集散中心的功能;同时理顺管理体制,统一制度标准,将三级邮区中心局的生产职能及各市局的网络运行职能统一纳入各市局网运管理,提升了网运的效率和效益,网兴带来业强,较好地支撑了全省邮政邮务运递类业务的经营发展。

强化核心支撑 打造集约平台

当前，邮政发展面临着错综复杂的内外环境，企业运行也处于深化改革、加快发展的特殊时期。作为核心竞争力之一的邮政网络，如何在履行普遍服务义务的同时，更好地推进竞争性业务持续较快发展，值得关注。近年来，山西邮政的网运工作以整体经济效益最大化为目标，以提高“双效”为核心，结合山西自然地理条件、交通状况、邮政经济及业务结构等特点，按照“整合资源、新型培育、服务经营”的发展理念，集中力量提升省会中心局的地位和作用，将太原中心局精心打造成一个规模化、集约化、高效化的综合网络平台，为各项业务的发展提供了强有力的支撑。

优化邮运车辆资源配置的实践

太原邮区中心局汽运分局现有长途干线邮车27辆（备车8辆）、驾驶员61人、押运员7人，担负着一级干线2条、二级干线13条的邮运任务，全部实行“人休车不休”的邮运模式，昼夜兼程，连续运转，单车H均行驶300公里、年均行驶11万公里，全部车辆年行驶里程达300余万公里。在此邮运模式下，车辆利用率大大提升，