正压直吹制粉系统的试验研究

正压直吹制粉系统由于与锅炉燃烧器直接相连,因此直接影响到锅炉燃烧效率。文章详细介绍制粉系统优化试验的方法,通过对株洲电厂的双进双出磨煤机的试验研究,得出该磨煤机的经济运行参数;同时对其对应的分离器进行分析试验,对径向分离器和轴向分离器进行比较,从而保证制粉系统出口煤粉细度达到锅炉燃烧要求。

轴向型粗粉分离器特性的数值模拟研究

采用Fluent软件对轴向型粗粉分离器内气—固两相流体进行了数值模拟研究,并讨论了在不同挡板开度,不同通风量工况下粗粉分离器的分离特性。结合现场实验结果表明:改造后的粗粉分离器的效率有了明显提高,制粉系统出力增加,分离器阻力大大降低,分离后的煤粉细度达到设定标准,很好的满足了锅炉炉膛燃烧的高效、稳定性要求。

封闭清漆对腐蚀环境中改性硅溶胶隔热涂层性能的影响

为了减少供热管道在能量传递过程中的损失,隔热材料需要进行优化提高其保温功能。本研究通过化学接枝法制备出具有高腐蚀抗性和耐高温性能的改性硅溶胶隔热涂料。电化学阻抗谱和扫描电镜分析表明:在隔热涂层表面涂刷封闭聚氨酯清漆后阻抗显著提高,具有良好的腐蚀防护性能。隔热试验表明:在50℃盐水中有封闭清漆的涂层隔热性能优于无封闭的硅溶胶涂层。此外,封闭清漆能大幅提高硅溶胶涂层的耐磨性。试验结果表明,表面采用清漆封闭的硅溶胶涂层是一种优良的供热管道用耐蚀隔热材料。

超临界600MW机组锅炉改造后引风机选型分析

对超临界600MW机组锅炉在脱硝改造中增设引风机的选型进行了分析,通过对分设与合并引风机和脱硫增压风机,以及引风机采用动叶可调、静叶可调及变频静叶可调几种方案的经济性进行比较,认为采用变频静叶可调轴流式风机,且引风机和脱硫增压风机分设的方案最为经济。

电子式电流互感器工程应用研究

电子式互感器已逐步在高压输变电工程中得到应用,本文通过对不同原理和结构类型的电子式互感器的优缺点进行了比较研究,并结合工程应用中出现的问题,从设备研制、工程建设和标准制定与完善方面提出了一些建议,以促进电子式互感器的工程应用和发展。

生物质燃煤耦合发电技术现状及建议

为合理有效利用我国各种生物质、固体废弃物资源,国内提出了生物质燃煤耦合发电思路,但由于投资较高及缺乏电价补贴政策的支持,项目推广很难。针对我国各种生物质、固体废弃物的产生量,结合常规火电机组运行参数进行匹配性分析,并对比生物质燃煤耦合发电项目与新建常规纯烧生物质项目的投资费用,提出了合理的处置方案。建议城市污泥可在电厂直接掺烧,经济方便;循环流化床锅炉掺烧生物质系统简单,投资低,直接掺烧经济效益较好;煤粉锅炉掺烧生物质系统复杂、投资高,经济效益不明显,可采用生物质气化与制取副产品相结合的处理措施;城市一般工业固体废弃物可在循环流化床锅炉中进行掺烧,但需要对环保方面的影响进行重点分析。

燃煤电厂SCR法烟气脱硝装置常见问题及原因分析

介绍了我国燃煤电厂烟气脱硝装置的现状以及国家对燃煤机组超低排放的政策和要求。为保证选择性催化还原(SCR)法烟气脱硝装置达标排放,针对催化剂堵塞与磨损、空气预热器堵塞、氨供应不足、脱硝效率低等SCR烟气脱硝装置常见问题进行了分析,指出流场不合理、锅炉长期低负荷运行、烟气温度低、空气预热器冷端综合温度低、催化剂性能较差、蒸发器出力不足、煤质发生较大变化等是产生这些问题的主要原因。

基于燃煤烟气体积热值比的污染物排放量计算方法

火电行业工作过程中经常需要估算烟气量和设备进出口污染物排放量,但在缺少可靠燃煤资料的情况下很难估算。提出了基于燃煤烟气体积热值比的污染物排放量计算公式,通过与标准提供的公式及常规估算公式进行对比,该计算方法方便、快速且计算结果误差较小。

600MW机组NO_x超低排放改造方案

某电厂大容量超临界机组NO_x排放虽满足环保要求,但NO_x脱除存在较大压力,需进一步升级改造。根据燃煤特性及电厂实际情况,对燃烧器进行改造,增设了选择性非催化还原系统,并对该系统进行提效改造。改造后,NO_x排放质量浓度低于50 mg/m^3,满足超低排放要求,且降低了NO_x脱除运行成本。

汽动热网循环水泵组振动原因分析及处理

某300 MW机组热网首站汽动热网循环水泵组运行和调试时发现其#2,#3汽动热网循环水泵组管道产生振动,对可能导致振动的原因进行了逐项分析,最终找到引起设备和管道振动的主要原因为热网循环水泵底座施工不合格,小汽轮机对轮上、下口误差超标等。采取处理措施后,汽动热网循环水泵组振动问题得到有效解决。

火电厂供热改造背压发电机容量选型分析

本文主要根据火电厂供热改造中增加的高压电负荷对电厂高厂变的影响进行对比分析,给出不同容量发电机组方案的技术经济 比较,最终根据分析结果推荐合理的背压发电机方案,以达到较好的节能效果.

载货汽车纵梁自动上线装置的开发

东风商用车车架厂装配车间共有三条车架装配线,纵梁铆接完成后,由人工直接将纵梁（最大质量620kg）推至（落差400mm）装配小车上,易发生装配小车滚轮损坏、装配线输送链断裂等现象,同时也增加了工人作业劳动强度.

氧化石墨烯改性环氧隔热涂层的耐蚀和隔热性能研究

用氧化石墨烯(GO)浓缩浆分散法制备GO改性环氧隔热涂层,在浓度(质量分数)为3.5%的NaCl溶液(50℃)中进行腐蚀实验并测试其腐蚀前后的隔热性能。432 h的腐蚀电化学测试结果表明,用0.5%(质量分数)的GO改性显著提高了涂层低频阻抗,涂层的耐蚀性优于无GO改性和1.0%GO改性的涂层;SEM分析结果表明,用0.5%和1.0%GO改性的隔热涂层腐蚀432 h后表面形貌完好,涂层/基体界面处没有出现裂纹和腐蚀产物,而未经GO改性的涂层出现了明显腐蚀破坏。腐蚀试验前,0.5%、1.0%GO改性的涂层与没有改性的涂层的隔热性能没有明显的区别;腐蚀432 h后涂层对250℃热源分别降温98℃、123℃、115℃,粘结强度分别降低了3.9、1.0、2.3 MPa。实验结果表明,用0.5%GO改性的涂层耐蚀和隔热性能最好。

燃煤烟气体积热值比的提出及应用

火电厂炉后环保系统设计中,烟气量是一项重要参数,正常设计中无法判断设计取用烟气量的大小。本论文通过燃煤分析,提出燃煤烟气体积热值比,即每千克燃煤产生的烟气量与收到基低位发热量的比值。湿基燃煤烟气体积热值比按照无烟煤、贫煤、烟煤、褐煤的顺序呈现逐渐变大的趋势,影响不同煤种烟气体积差别的主要因素为燃煤中收到基全水分。干基燃煤烟气体积热值比与燃煤成份关系不大,在较小范围内变化。在设计过程中,通过计算燃煤烟气体积热值比可以判断本工程设计采用的烟气量是偏小还是偏大,从而指导后续设备选型中烟气量裕量选择。