浅议道路桥梁施工中产生裂缝原因及应对措施

近年来,我国城市化进程不断推进,道路等大型基础设施大规模开建,尽管随着科学技术的发展,施工技术在一定程度上得到了提升,然而仍然存在众多问题,影响工程质量,存在安全隐患。这里结合实例,从实例中存在的裂缝入手分析,并提出具有较强的解决措施,以期对桥梁施工具有一定帮助。

分幅长联连续梁桥支座预偏移量设置研究

以某大跨径分幅长联连续梁桥为工程背景,阐述了悬臂法施工时非固定支座预偏移量的计算原理,指出除混凝土收缩徐变、合龙温差对支座偏移量有影响外,还应考虑预应力作用,提出了应充分考虑汽车制动力的影响。采用10年龄期的收缩徐变系数终极值计算出合理的收缩徐变引起的支座偏移量,提出采用单跨合龙温差计算支座相对位移,之后采用主跨叠加的方法计算合龙温差引起的支座偏移量,适用于各种合龙顺序的施工方案,最终以保证桥梁支座上下座中心线收缩徐变完成后在当地年平均气温情况下车流量一半时中心线重合。