汽车发动机主要零部件技术水平及发展动向(Ⅰ)

介绍了气缸垫、活塞、活塞环、凸轮轮、机油滤清器、散热器、火花塞、塑料油箱、燃料泵、燃油滤清器、化油器电子喷射系统、柴油机燃油喷射系统及冷却风扇等汽车发动机主要零部件的技术水平,并预测了其发展动向。

电子级丙酸乙酯合成工艺的模拟及优化

提出了一种电子级丙酸乙酯合成的新工艺,即在酯化合成丙酸乙酯的过程中,采用无机分子筛膜脱水并经实验验证效果,打破了乙醇-丙酸乙酯-水三元恒沸体系,避免了萃取剂和带水剂的使用;利用Aspen Plus V10化工模拟软件对丙酸与乙醇摩尔比为1∶1的该丙酸乙酯连续合成工艺进行了模拟及优化。模拟结果表明,在优化工艺条件下,采用两个精馏塔可实现丙酸乙酯产品纯度大于99.9999%(w),水和乙醇含量均低于1×10^(-6)(w),丙酸乙酯设计产能为8000 t/a时总能耗为2.78×10^(6)kJ/h。新工艺不仅节约了投资成本,提升了产能,且在低能耗下实现了高品质丙酸乙酯的连续合成。

废旧聚氨酯的回收与高端发泡胶的研究

利用双组份醇解法对废旧聚氨酯硬质泡沫进行降解,得到低聚物多元醇应用到高端聚氨酯发泡胶领域.探究了废旧聚氨酯经化学降解后的发泡工艺,从而降低发泡成本,制备出绿色环保、具有高性能、高附加值的聚氨酯发泡胶.并对制备出的降解料进行红外光谱、粘度等测试.对产品进行吸水率、表观密度等测试,得到了最佳的二元醇配比,从而制备出性能优异的聚氨酯发泡胶.

汽车用发动机技术展望与研究开发动向

论述了汽车发动机技术的发展与资源问题和地球环境问题的关系,进而从资源问题与地球环境问题出发,展望了汽车发动机技术的发展动向。介绍了以液化石油气、天然气、甲醇与已醇、氢、电力作为动力源的替代燃料汽车的技术现状及存在的问题。分析了目前发动机领域内最紧迫的研究课题——柴油机低污染化进展状况及发展趋势。预测了柴油机、汽油机基础理论研究及基础技术发展的动向。

汽车发动机主要零部件技术水平及发展动向(Ⅱ)

9 蓄电池 近些年来,伴随汽车的高性能化、低油耗化及排放法规严格化,使蓄电池的结构、制造材料、制造工艺及性能发生较大的变化,主要的发展趋势是小型轻量化。

日本汽车工业及汽车零部件工业设备投资动向

1 汽车工业设备投资动向 1994年度,由于日元升值及汽车工业发展形势尚不明显,与1993年度相同,50％以上的汽车生产企业非常慎重地修改了发展计划,使全行业的设备投资缩减。1994年度汽车工业设备计划修改后设定9631亿日元(含11家汽车、12家车身及54家零部件生产企业,计77家),较1993年投资减少397亿日元,下降4.0％(表1)。从投资结构上看,开发新车型的投资依然最高,其次是为增强企业实力的合理化及省力化投资(表2)。

与社会问题相关的汽车研究课题

通过分析节能、环境保护、安全预防及撞车安全等社会问题,提出了今后与社会相关的汽车研究课题。这些研究课题分别是适用于柴油机的NO_x触媒、捕集黑烟的DPF等后处理装置的开发、汽车技术与燃料技术最佳组合的技术开发及石油替代燃料开发等;大气环境浓度检测技术开发,以及汽车、轮胎及道路等的降低噪声技术开发等;高龄驾驶员事故预防研究及人-机接口等信息处理技术开发等;撞车试验法研究、为降低步行者受害的汽车、道路及交通管理等综合研究,以及计算机模拟装置的特性、国际通用化研究等。