某海工工程砂土液化判别及防波堤抗震稳定分析

介绍了阳江核电站海工工程的设计方案,建设规模以及建设项目,在初步设计阶段勘察钻孔资料的基础上,按照国家的规范标准,就区内海域的饱和砂土进行了液化判别,按照液化判别的结果建议了地基处理的办法,并按核电要求对外防波堤进行了抗震稳定分析计算,为进一步动态物模抗震试验打下基础,也为下阶段设计提供依据。

港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程设计关键技术

珠澳口岸人工岛填海工程为国内规模较大的外海筑岛工程。工程初步设计以工可设计成果为依据,围绕总平面、岸壁结构、陆域形成及软基处理、景观设计等一系列关键技术进行了深入的研究,可供建设类似外海大规模填海造陆工程时参考。

我国国际警务合作研究的现状与特征--基于对CNKI相关文献的可视化分析

利用Excel分类研究与Cite Space可视化研究工具对CNKI收录的相关文献进行计量分析,可以发现我国国际警务合作研究起步较晚,研究成果有限,作者大多来自公安院校和公安机关,尚未形成核心作者群。此外,已有研究成果总体偏重宏观研究,以对策研究为重要内容。以国际刑警组织及其框架下的国际警务合作是多年来的研究重点,但近期热度有所减弱。“一带一路”倡议下的国际警务合作和外警培训正成为当前乃至未来一段时间的研究热点。我国应当加强国际警务合作研究的学科建设与人才培养,加强与国外学者的交流和合作,以服务实战为导向,提升研究的针对性和应用价值。

港珠澳大桥岛遂工程桂山沉管预制厂总平面设计

介绍了世界范围内第2个、我国第1个大型沉管预制厂——港珠澳大桥岛遂工程桂山沉管预制厂总平面设计过程中遇到的难题及解决方案。提供灵活多变、具体问题具体分析的总平面设计思路,为未来类似工程的平面布置提供有益的参考。

珠江三角洲集装箱码头的布局规划探讨

本文分析了珠江三角洲集装箱码头布局的现状;研究了珠江三角洲集装箱码头发展的社会经济环境;通过模型分析并考虑各种因素,预测了珠江三角洲各集装箱码头的2010年和2020年集装箱吞吐量;分析了珠江三角洲主要港口与香港在集装箱运输方面的关系;对珠江三角洲的9个集装箱港口进行了功能和定位方面的分析,提出了珠江三角洲集装箱码头的规划布局设想。

新型钢-混凝土组合箱形浮坞门在沉管预制厂中的应用

随着海洋工程大型化和海底沉管隧道项目快速发展,预制厂规模逐步增大,坞门也随之加高加宽,传统干船坞全钢结构浮坞门已无法适用。特别是大型“工厂法”沉管预制厂需坞内蓄水,坞内水位高于坞外,坞门所承受的水压力比传统干船坞浮坞门增大数倍。针对大型“工厂法”沉管预制厂浮坞门的受力特点,以港珠澳大桥岛隧工程桂山沉管预制厂深坞浮坞门为例,创新性提出一种结构设置合理、浮游稳定性高、安全性好的钢筋混凝土与钢结构组合沉箱重力式浮坞门结构。现场使用结果表明,新型钢-混凝土组合箱形浮坞门结构受力合理、安全可靠,止水效果能够满足设计要求,可在类似工程中推广使用。

港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程总平面优化设计

为降低港珠澳大桥珠澳口岸人工岛工可总平面布置的阻水率,巧妙利用澳门明珠陆域向东突出的地形地貌,调整珠海接线人工岛布置,使珠澳口岸人工岛的阻水横断面减少了37%,同时使珠海接线人工岛的费用减少、工期缩短、施工难度降低。港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程总平面因地制宜的优化设计思路及方法获得了初步设计专家评审会的肯定,可为类似河口区临近大陆人工岛平面布置提供有益的参考。

港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程总平面优化设计

为降低港珠澳大桥珠澳口岸人工岛工可总平面布置的阻水率,巧妙利用澳门明珠陆域向东突出的地形地貌,调整珠海接线人工岛布置,使珠澳口岸人工岛的阻水横断面减少了37%,同时使珠海接线人工岛的费用减少、工期缩短、施工难度降低。港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程总平面因地制宜的优化设计思路及方法获得了初步设计专家评审会的肯定,可为类似河口区临近大陆人工岛平面布置提供有益的参考。

完善针对社会安全风险新特点的精准防控策略

近年来,社会安全风险呈现出风险破坏性和影响性增强、风险隐匿突发性增强、风险快速扩散性增强、不同社会安全风险之间互动性增强等一系列新特点。全面感知与精准防控社会安全风险,要坚持党的全面领导,形成多元主体齐抓共管的良好格局,构建灵活高效的治理机制,完善闭环管控的法治体系,提升精准防控社会安全风险技术手段的现代化水平,建设一体化社会安全风险防控平台。

港珠澳大桥岛隧工程隧道基础沉降计算及参数选取

港珠澳大桥岛隧工程隧道基础采用了多种基础形式,包括PHC刚性桩复合地基、高压旋喷半刚性桩复合地基、挤密砂桩柔性桩复合地基及天然地基基础。结合《建筑地基基础设计规范》、《建筑地基处理技术规范》以及《Technicalstandards and commentaries for port and harbor facilities in Japan》对上述复合地基及天然地基的沉降计算方法和参数选取进行分析,比较得出挤密砂桩复合地基沉降计算应符合《Technical standards and commentaries for port and harbor facilities inJapan》,PHC刚性桩复合地基沉降计算应符合GB50007—2012《建筑地基基础设计规范》,高喷桩复合地基沉降计算宜符合《建筑地基处理技术规范》水泥土搅拌桩的规定,天然地基沉降应考虑应力历史的e-lgp沉降计算方法以及次固结沉降计算应选取与实际应力相符试验条件下的次固结系数。概述岛隧工程隧道不同基础加固形式的沉降计算方法及沉降计算参数选取原则,为类似工程沉降计算提供参考。

安哥拉洛比托港规划与一期工程设计

回顾安哥拉洛比托港规划和一期工程的设计过程,总结项目实施采用的策划模式和在一期工程设计中遇到的主要难点及解决方案,系统介绍"以规划为龙头、以设计为依托"的海外港口项目建设模式为中国工程设计单位参与类似海外项目提供借鉴。

港珠澳大桥西人工岛二次止水墙优化设计

当港珠澳大桥西人工岛岛上现浇暗埋段管节与海底沉管段预制管节对接施工时必须拆除部分止水钢圆筒围堰,此时西人工岛内仍要求具备干施工条件,因此需在岛隧结合部设置二次止水结构。采用三维CAD设计对二次止水墙施工全过程进行空间模拟,研究各止水位置的薄弱环节,优化止水结构设计方案,保证止水面的连续过渡,提高止水可靠性;并运用LUSAS软件对二次止水墙结构进行三维应力分析,得到的内力与变位与现场实测值较吻合。

港珠澳大桥沉管出运航道设计要点

港珠澳大桥沉管隧道管节须经过长距离浮运达到安装点,而沉管管节单个重达75,000t且无自航能力;浮运距离达12km,浮运水域处于航线最为繁忙的珠三角出海口海域,为无自航能力的大型及重型预制构件在繁忙水域的长距离运输进行临时性航道的设计,在国内外鲜有工程案例和经验作为参考。本文通过对港珠澳大桥沉管出运航道设计及其交付使用后的反馈情况进行总结,提出大型沉管隧道管节出运航道设计的要点,为今后类似工程提供借鉴参考。

一种新型整体式钢圆筒围堰在暗埋法桥墩中的应用

针对外海、软土地基上暗埋法预制桥墩的施工,通过对现有止水围堰结构特点分析,提出了一种新型整体式钢圆筒围堰结构。阐述了新型结构特点,介绍了设计原则、方法、构造等关键技术。经工程验证,该结构稳定性好,止水效果好,循环周转快捷方便,是值得推广的新型围堰结构。

英美国家生物安全战略比较分析

《英国生物安全战略》和《国家生物防御战略》分别是英美两国政府生物安全的纲领性指导文件,对国际生物安全的发展具有里程碑意义。基于国家安全视角分析,英美两国生物安全战略均强调国家利益至上,对生物威胁的特点分析、范围界定及防御理念基本类似,对情报信息、科学技术和全球合作都给予高度重视。同时,两国战略在生物安全概念、威胁种类、国际责任承诺、重点领域、责任机构等方面存在差异。通过比较分析,对我国生物安全防御能力建设,特别是生物风险监测防范、发动社会力量、完善相关法律保障等方面进行借鉴和思考。

传统与变革中的英国警察管理思想探析

英国作为现代职业警务制度发源地,为世界各国警务发展提供了标杆和借鉴。在英国政治社会变迁中演变而来的警察管理思想,对世界诸国尤其是西方国家警务思想均有深刻影响。本文通过回归深层次的历史文化和哲学因素,在理清英国警察发展脉络的基础上,探究英国现代警察自产生到发展过程中所处的历史背景、社会环境与思想氛围,从而科学、理性地总结英国警察管理思想和价值观,为更深刻理解以英国为代表的西方警务思想,促进国际警务合作和交流提供参考借鉴。

沉管密闭腔抬升方法的构想与实践

在港珠澳岛隧工程沉管隧道E32-E31管节接头发生异常沉降以后,笔者提出了沉管密闭腔压浆预压基床、抬升管节的构想。实施结果与构想基本符合,起到了协调差异沉降、预压密实基床、调控沉降形态的目的。文章总结了该构想的形成、实施的过程与结果。该构想的成功实施创造了一种调控沉管沉降的新方法。

沉管隧道与人工岛的理念与实现——港珠澳大桥岛隧工程

港珠澳大桥岛隧工程是55 km长的港珠澳大桥跨海通道的一部分,建造内容主要包括两个人工岛,一条6. 7 km长的海底隧道。海底隧道由33个沉管管节与一个最终接头组成。2018年2月该工程完成交工验收。文章介绍港珠澳大桥岛隧工程在设计与施工过程中的发现与新颖技术,主要包括沉管隧道的基础、半刚性管节结构、管节接头的记忆支座(竖向承压板)、最终接头新工法,以及33个沉管管节制造与安装的亮点。

海上挤密砂桩工法及其在港珠澳大桥岛隧工程的应用

针对海上挤密砂桩这一新型软基加固工法,依托港珠澳大桥岛隧工程对其原理和特点进行介绍。总结现场挤密砂桩载荷板试验的相关成果,介绍了海上挤密砂桩应用在不同构筑物时的设计原理、计算方法以及布置方案。分析目前国内海上挤密砂桩的施工能力,归纳总结了海上挤密砂桩的施工效率和相应的质量控制管理措施。为此工法的推广及应用提供依据。

港珠澳大桥桂山沉管预制厂设计工作小记 三千尺碧波压顶 千钧闸下水无声

2012年9月10日晨1：20,港珠澳大桥桂山沉管预制厂深浅坞顺利实现试灌水至＋15.35m标高,这一里程碑事件标志着桂山沉管预制厂的前期建设工作完美收官,港珠澳大桥岛隧工程的建设工作全面转入沉管预制和浮运沉放的下一战役.正是： 日照一山泓净, 飞流直挂彩虹.