永定新河冲淤变化及发展趋势的分析

依据永定新河多年的实测断面及潮汐观测资料，分析研究永定新河《近期治理规划》实施前后河道的冲淤变化规律，泥沙运移规律，通过实测资料建立的经验关系，预测河道冲淤发展趋势。

永定新河河口潮流动力及泥沙特征初步分析

依据永定新河河口１９９７年潮汐观测资料及河道１９９０～１９９７年潮汐观测资料，通过实测资料的整理分析，初步揭示了永定新河河口潮流动力及泥沙特征，为河道的治理规划提供了科学的依据。

永定新河纳潮冲淤可行性分析

入海河口建闸后 ,闸下淤积是普遍而严重的问题 ,针对永定新河河口建闸方案 ,利用河口的潮汐观测资料和本河口泥沙的基本特性 ,对纳潮冲淤的可行性进行了分析 ,在北方河口水源匮乏的情况下 ,利用纳潮冲淤是解决闸下淤积较为经济。

冷喷涂Inconel718高温合金涂层组织及微观硬度

采用冷喷涂技术在马氏体钢表面制备了Inconel 718高温合金涂层,利用SEM、显微硬度计和纳米压痕仪分析了涂层组织和微观硬度。结果表明,涂层厚度可达300μm以上,与基底界面结合良好,底部、中部和顶部涂层微观缺陷数量和尺寸依次增多;冷喷涂沉积过程不会对Inconel 718高温合金粒子的原始组织结构产生显著影响,沉积后粒子的外部轮廓发生了明显的扭曲变形,而心部变形较小;涂层底部、中部和顶部的显微硬度依次降低,与底部涂层相比,中部和顶部涂层显微硬度分别降低10%和21%;涂层平均纳米硬度较原始粒子显著降低,底部和顶部涂层分别降低13.5%和28%;涂层内部微观缺陷分布是影响涂层整体硬度的重要因素。

超音速微粒轰击纳米化拉矫辊表面形貌与力学性能研究

采用超音速微粒轰击方法（USPP）对宝钢某机组拉矫辊进行了表面纳米化处理,利用扫描电镜（SEM）、粗糙度仪和显微硬度计对其表面形貌和力学性能进行了表征分析,结果表明,轰击后拉矫辊表面随机分布大量的冲击坑,表面粗糙度可在1.5-2.5之间调整;拉矫辊表层晶粒尺寸明显细化。纳米化处理后拉矫辊表层硬度可达到HV 920。工作气体温度和压力是影响酸洗拉矫辊表面粗糙度和显微硬度的主要因素。

永定新河河口海域泥沙及冲淤演变分析

通过收集到的泥沙、潮汐、波浪和地形资料,对永定新河河口泥沙特性、泥沙来源和泥沙运移特性进行分析,在分析水流动力、泥沙起动和运移的基础上,对河口海域冲淤演变分析,初步揭示了永定新河口冲淤演变规律。

冷气动力喷涂涂层结合机理及其工艺研究进展

重点综述了冷气动力喷涂涂层的结合机理及影响涂层质量的因素,对冷喷涂涂层的特点及其应用研究的最新进展进行了简要介绍,指出冷喷涂在高纯金属、非晶、纳米晶及异种复合材料涂层的制备方面具有广阔的应用前景。

冷喷涂Ni涂层的微观组织

采用SEM和TEM对冷喷涂Ni涂层的微观组织进行表征。结果表明:在粒子尺寸范围内,Ni涂层的微观组织有明显差异:粒子界面处,微观组织以带状晶和等轴晶为主;界面附近以位错墙、位错缠结形貌为主,且距离界面越近,晶粒细化越明显;两区域对应的组织演变机制分别是高应变速率动态再结晶机制和位错运动导致的晶粒细化机制。

退火处理对冷喷涂304SS涂层组织与耐蚀性能的影响

采用冷气动力喷涂技术在低碳钢表面制备了304不锈钢涂层,并分别进行300、600、800和950℃保温1 h的退火热处理,研究了不同退火温度对涂层组织和耐蚀性能的影响。结果表明:冷喷涂涂层由大量变形粒子搭接构成,粒子间界面清晰可见。950℃退火处理后,涂层组织由等轴晶构成,大量粒子间界面消失。电化学测试结果表明涂层的腐蚀速率随退火温度升高而降低,涂层在950℃退火条件下达到最低腐蚀速率0.145 mm/y。

永定新河淤积现状及冲淤演变分析

依据永定新河河道多年的冲淤形态和潮汐水流、泥沙的特征,对永定新河的冲淤规律进行了分析,提出了海河流域淤泥质河口在以潮流为主要动力条件下,感潮河道的冲淤规律,揭示了淤泥质河口在潮流动力作用下的演变过程,对类似河道及河口治理具有借鉴作用。

退火处理对冷喷涂Ni涂层组织与力学性能的影响

采用普通光学显微镜、扫描电镜、透射电镜、电子探针、显微硬度和常温拉伸等方法,研究了退火处理对冷喷涂Ni涂层组织与力学性能的影响。结果表明,随退火温度的升高,涂层的硬度逐渐降低,断后延伸率逐渐增加,而抗拉强度先增后减,其拉伸断裂行为由脆性断裂过渡到脆、延性混合断裂,最后转变为延性断裂;冷喷涂Ni涂层在高温退火时(如900℃),易发生晶粒的不一致长大、氧化物球化团聚以及各种缺陷向晶界扩散聚集形成孔洞等现象,这均降低了高温退火涂层的抗拉强度。指出合理的后续退火处理可以大幅提高冷喷涂Ni涂层的抗拉强度,但退火难以消除涂层中大的缺陷,不能显著增加其断后延伸率。

碰撞速度对冷喷涂粒子沉积行为影响的数值模拟研究

采用有限元数值模拟方法研究了冷喷涂过程中304不锈钢粒子的碰撞速度对IF钢基板的碰撞和沉积变形行为的影响。结果表明,当粒子速度高于一个在产生绝热失稳变形并发生沉积的临界速度时,粒子的扁平率、有效接触界面积均显著增加。粒子沉积过程中的剪切失稳行为是由撞击过程中产生的压力与摩擦力共同作用的结果。这个临界速度可以由数值模拟计算得到,用于优化多种材料的冷喷涂工艺参数。

冷气动力喷涂技术修复连铸结晶器应用研究进展

推介了一种全新的结晶器修复技术———冷气动力喷涂技术,介绍了该技术的优势和特点。对结晶器修复用铜、镍和铜—镍涂层的界面以及陶瓷涂层复合涂层的组织结构与力学性能进行了研究。结果表明,铜合金涂层的致密度达到98.7%,铜涂层与铜基板在显微组织上没有明显不同;结合强度和显微硬度(HV0.2)分别为37 MPa和310;铜涂层与镍涂层的界面为曲折波纹状,结合良好;冷喷态镍涂层主要由严重变形颗粒构成,致密度达到98.5%,在900℃下退火1 h发生完全再结晶,显微硬度(HV0.2)仍保持124.1,表明冷喷涂技术是一种具有潜力的结晶器修复技术,并对冷喷涂技术修复连铸结晶器的前景进行了展望。

海河流域建闸河口减淤防淤措施的探讨

本文提出了解决海河流域建闸河口淤积的对策,即减淤和防淤措施,其中减淤措施有机船挖泥、机船拖淤和水力冲淤措施,经实践认为,将机船挖泥与水力冲淤结合起来最为合理;防淤措施有植物措施和工程措施,植物措施即在浅海滩涂种植大米草和互花米草,可起到固滩和缓流促淤作用,工程措施即网坝工程,也就是采用聚烯烃材料做成透水的网状坝体,以桩或浮体支撑坝体工作,具有消浪、缓流、固沙、促淤、减轻引河淤积的作用。

喷涂气体温度对冷喷涂304不锈钢层组织结构与性能的影响

冷喷涂304不锈钢层耐腐蚀性能优良,而喷涂气体温度对涂层组织结构与性能影响较大。采用不同温度的喷涂气体,在低碳钢表面冷喷涂304不锈钢层,探讨了喷涂气体温度对涂层相结构、致密度、厚度、硬度、内聚结合力以及沉积率的影响。结果表明:提高喷涂气体温度对304不锈钢涂层的物相无影响,不会使涂层明显氧化;随喷涂气体温度升高,喷涂粒子的碰撞速度与塑性变形能力增大,粒子沉积的临界速度变小,涂层致密度、硬度、内聚结合力以及沉积率变大。

基板预热温度对冷喷涂涂层组织及沉积行为的影响

采用冷气动力喷涂方法在不同温度的基板表面制备了304不锈钢涂层,研究了基板温度对冷喷涂涂层组织及沉积特性的影响。试验结果表明,不同基板温度制备的冷喷涂涂层组织及显微硬度相同,随基板温度的升高,涂层的沉积效率升高;基板表面的氧化膜存在一个临界厚度尺寸,在临界尺寸下,氧化膜易被撞击粒子击破清除,氧化膜的临界厚度为3～4μm。

表面机械研磨纳米化GCr15钢摩擦磨损性能研究

利用表面机械研磨处理(SMAT)技术对GCr15钢制备了纳米结构表层。通过X射线衍射及透射电镜分析了其组织结构,利用UMT—2M型摩擦磨损试验机测试了GCr15钢处理前后的摩擦磨损性能。分析结果表明,试验中处理时间为15 min是提高其摩擦磨损性能的最佳工艺条件。磨痕形貌的扫描电镜观察表明,随着磨损深度的增加,主导磨损机制由黏着磨损转变为磨粒磨损。

太原市汾河河道治理工程泥沙模型试验研究

流经太原市区段的汾河河道人工渠化后，不仅可以提高城市防洪标准，美化市区环境，而且还腾出两岸大片滩地，供开发利用，但渠化工程也会对河道带来一些影响。通过水平比尺为１∶２００，垂直比尺为１∶６５的泥沙模型，对太原市汾河渠化治理工程进行了研究论证。

潮汐水流对漳卫新河泥沙淤积的影响

针对漳卫新河河道淤积现状 ,根据历年河口的潮汐观测资料和泥沙的基本特性 ,对河道泥沙淤积的影响因素进行了分析 ,认为漳卫新河河道治理 ,应以清淤为主 ,河口段治理以工程措施为宜。

沙坡头水利枢纽工程蓄水前安全监测资料分析

通过沙坡头水利枢纽蓄水前基岩变形、温度、结构应力应变、缝隙开合度等各物理参数监测资料的计算分析,对工程实际工作状态进行综合评价,为工程蓄水提供了科学的依据。