近水平红层公路隧道围岩分级指标初探

在公路隧道设计和施工中,准确的隧道围岩分级是评价隧道稳定性、确保隧道建设与运营安全的前提。在近水平红层公路隧道的施工中,采用现行公路隧道围岩分级方法对近水平红层围岩进行分级,分级结果与围岩自稳能力所反映出的隧道实际围岩级别之间有很大差异。文章在分析近水平红层公路隧道围岩工程特性的基础上,研究了造成分级结果差异的原因,尝试对围岩分级指标中的地下水影响修正系数进行修正,增加了层厚影响系数,使现有公路隧道围岩分级方法适用于近水平红层公路隧道的围岩分级。利用实际工程对分级指标的适用性进行初步验证,采用修正后指标进行围岩分级得到的结果,能够满足近水平红层公路隧道设计与施工中对围岩稳定性评价的要求。

千枚岩公路隧道初支结构变形破坏数值模拟分析

千枚岩遇水后其力学参数会降低,千枚岩公路隧道在施工中围岩受到降雨影响会使隧道初支结构发生不利于稳定的变形与破坏,导致隧道施工灾害事故发生。文章对巧家县某千枚岩隧道施工中出现的初支破坏现象进行数值模拟分析,研究降雨条件下千枚岩公路隧道初支结构受力与变形之间的关系,计算结果表明,降雨使千枚岩软化,力学参数下降,隧道的拱顶与拱肩竖向变形量有明显增大,降雨使初支结构拱肩处弯矩急速增大,同时,拱肩处锚杆轴力增大导致的失效是导致千枚岩公路隧道初支结构破坏的原因。因此,在千枚岩公路隧道的设计与施工中需要考虑降雨导致的围岩稳定性下降及其对初支结构安全的影响,增加围岩受地表与地下水影响的监控量测,同时加强对初支结构应力与变形监测,确保隧道施工的质量与安全。

山区跨沟桥梁回填地基沉降对满堂支架稳定性影响分析

山区跨沟桥梁支架现浇施工时,采用回填地基作为支架基础,为研究地基不均匀沉降对支架稳定性的影响,文章以山区某半径为60 m的小半径曲线现浇箱梁桥为工程背景,采用Midas/Civil软件建立满堂支架有限元模型,探讨受地基不均匀沉降引起的六种支架脱空工况下支架支撑体系受力特性及稳定性的变化规律。结果表明:随着地基不均匀沉降引起满堂支架与地基脱空范围的增大,立杆最大反力和位移以及各构件最大组合应力均相应增大,满堂支架整体稳定性随之减小。据此提出了回填地基上保证支架稳定的措施建议,可为今后类似山区跨沟桥梁工程施工提供参考和借鉴。

基于深度学习的桥梁状态监测设备故障自动容错系统

桥梁状态监测设备故障容错效率低会影响桥梁安全使用,造成隐患。因此,设计基于深度学习的桥梁状态监测设备故障自动容错系统。在软件方面,设计故障容错系统流程结构框架,提取桥梁状态监测设备故障特征,采用深度学习方法,对桥梁状态监测设备故障融合进行自适应学习和跟踪训练。在硬件方面,利用物联网组网技术获得双端口的PCI协议,在PCI总线控制协议的基础上,进行桥梁状态监测设备故障容错诊断的多通道联合控制,对寄存器初始化处理,实现桥梁状态监测设备故障自动容错系统的硬件构建。测试结果表明,设计的桥梁状态监测设备故障自动容错系统输出可靠性较好,故障容错收敛能力较好,有效提高桥梁状态监测能力。

双体系开创路桥施工安全管理新局面

金沙江白鹤滩水电站设址于下游河段(攀枝花至宜宾段),本项目为四川省凉山州宁南县和会东县境内左岸的沿江公路(甘葫路),线路总长54.947km,其中桥梁64座,总长10188.78m,隧道4座共长7138m,全线桥隧比例31.58℅。该路段基本地貌类型侵蚀褶断高山,地壳强烈上升及金沙江深切形成的高山峡谷地貌。临江山体破碎,雨季沿岸泥石流、滑坡。