地铁道岔转辙部位的管理与维修

道岔转辙部分主要由尖轨、基本轨、联结零件、转辙机等部件组成,属于线路及信号专业共同管理的设备,是两个专业分管设备的结合部。转辙部位是控制列车车辆转向的导向装置,是整个道岔最薄弱的部位。结合长期的地铁线路养护维修经验,对道岔日常养护的难点、各类病害以及故障的成因进行了深入分析,并提出相应的维修策略、整治措施和处置建议。

地铁接触轨设备病害分析与整治

北京地铁采用接触轨供电的线路较多,在日常养护维修作业中,发现接触轨设备存在各种病害,对行车安全影响较大。由于高架线路较隧道内温差大,高架段接触轨病害也较地下接触轨病害多,因此对高架段钢铝复合上接触轨常见的弯头病害、膨胀接头病害、支座病害、防护罩病害以及轨缝病害的成因进行深刻剖析,并从设计、施工、养护等方面提出相应整治措施及建议,供同行业单位参考。

广西毛茛科植物新记录属——尾囊草属

该文报道了中国广西毛茛科(Ranunculaceae)植物新记录属——尾囊草属(Urophysa Ulbr.)。该属为中国特有属,原记载分布于四川东部、贵州、湖北西部、湖南北部和广东,在广西木论国家级自然保护区的发现表明了亚热带喀斯特地貌植物区系广泛的联系性。文中还提供了尾囊草[U.henryi(Oliv.)Ulbr.]的形态描述和图片。

木论自然保护区单性木兰野生种群资源调查

于2018年6月—2019年12月,采用实测法对广西木论国家级自然保护区内分布的单性木兰(Kmeria septentrionalis Dandy)野生种群资源状况进行详细调查。结果表明,52个分布点内共发现4971株单性木兰野生植株,分布面积共计29.95 hm^(2);大部分单性木兰种群在空间上呈零星分布,含有5株以上个体的分布点35个,5株以下分布点17个;大树(胸径D≥5 cm)4046株,幼树(胸径D<5 cm)925株。说明木论保护区内的单性木兰野生种群数量稀少,幼树极为有限,自然更新困难,应作为极危(CR)物种进行重点保护。

桂东南火力楠人工林生态系统碳储量及其分布格局

本文采用样地测定方法对广西容县31年生火力楠人工林的碳素含量、储量及其空间分布格局开展了研究。结果表明:1火力楠不同器官碳素含量为433.9~466.0 g/kg,各器官碳素含量排序从大到小依次为树叶、树枝、干材、干皮、树根,灌草层碳素含量为452.6 g/kg,凋落物层为418.2 g/kg。0~100 cm土层碳素含量为13.22 g/kg,其中表土层(0~20 cm)的碳素含量(28.53g/kg)明显高于其他土层。2火力楠人工林生态系统碳储量为279.24 t/hm^2,其中乔木层为95.08t/hm^2,占34.04%,灌草层为0.81 t/hm^2,占0.29%;凋落物层为1.99 t/hm^2,占0.71%;土壤层为181.37 t/hm^2,占64.95%。331年生火力楠人工林乔木层年净生产力为9.70 t/hm^2,年净固碳量为4.44 t/hm^2,折合成CO_2的量为16.28 t/hm^2。