斜纬布小样试织与性能初探

重点介绍了有特殊产业用途的斜纬布 ,并在多臂小样机上对斜纬平纹织物进行试织 ,将其有关性能与在同等条件下织制的正交平纹织物的性能作比较 。

铝合金空调框焊后平面度研究与控制

随着轨道车辆客车的不断提速,轻量化作为其关键影响因素成为关注的重点,故在满足车辆使用性能前提下,铝合金型材壁厚不断减薄,但是铝合金薄壁型材在焊接时很容易产生塌陷等焊接变形。焊缝越多越密集,焊接变形也越大,产品平面度越不容易保证,因此,需采用有效的工艺方法以防止薄壁型材铝合金的焊后变形、下塌等问题。文中通过对预加反变形、采取分段退焊法、增加工艺放量、调修单件平面度,以减小组件平面度偏差等工艺方法的优化,保证了空调框平面度达到设计要求,效果显著,优化后减少了焊后的调修量,减小了调修难度,保证了产品质量,此方法可以应用于类似问题的铝合金车体焊接。

C型地铁RT焊缝焊接技术研究

铝合金不仅应用于航空航天器材,在汽车、轨道交通车辆、船舶及金属结构等领域也在不断增加应用比例。中车唐山机车车辆有限公司近期在生产c型地铁铝合金底架过程中由于结构原因涉及到RT焊缝的焊接,对于这种高质量高要求的焊缝来说,无论从焊前准备到焊接过程的控制以及参数的设置等与一般焊缝相比将更严格仔细。针对C型地铁底架结构和焊缝形式的特点,如何能够保证每条RT焊缝焊后高质量、高效率、无返修成为关键。基于此,总结底架RT焊接接头质量的提高和操作方法,为今后类似焊接结构提供可靠的焊接依据。

上车系统对落车工序轮重差影响因素的研究

通过建立数学计算模型,对车体扭拧和上车偏重2个因素进行量化计算比对,评估上车系统对落车工序轮重差的影响。通过建立轮重差调整数学计算模型,用以模拟计算在一/二系弹簧加调整垫对整车轮重的影响,以做到对于轮重差超差的车辆通过一次加垫或加配重就使轮重达到理想效果的目的。

高三的姿态

噓!仔细听,笔尖划过试卷,发出了沙沙的声音,那声音久久萦绕在耳畔。抬头看,每个人都在认真学习。眉头紧皱,抓耳挠腮,那是在思索难题;眉眼弯弯,满脸笑意,那是成功解决难题,是胜利者所拥有的笑意。明亮的灯在寂静的夜里闪烁着,不知疲倦的人儿正在奋力拼搏,每个人都争分夺秒,在与时间赛跑。这就是高三的姿态!

高速动车组车顶装配工艺关键尺寸管控

CRH380B高速动车组项目,铝合金车体对于列车运营安全性能起到至关重要的作用,其外形轮廓是经过多次试验与仿真之后完善出的最优尺寸,如何在生产过程中制造出满足设计尺寸要求的车体轮廓,需要在不断总结实际生产经验操作方法的同时改进装配工艺和焊接方法.其中,车顶组成在铝合金车体部件当中制约着车体外形轮廓,决定车体的高度和宽度.车顶组成由边顶和圆顶焊接构成,边顶属于拉伸型材,尺寸精度较高,圆顶由3块型材焊接构成,由于焊接变形的影响,致使关键尺寸在公差范围内不断变化,给车顶装配带来巨大难度.为了生产出满足车体装配使用的车顶产品,需要根据不同的圆顶尺寸采取相对应的装配方法,克服因公差累计造成的困难.经过长时间的摸索和总结,确定一套完整的车顶装配尺寸对应关系,针对不同的圆顶轮廓调整搭接量、C槽间距等.

100%低地板现代有轨电车项目车顶空调框焊接方法分析

100%低地板现代有轨电车显著的特点是造价低、节能环保,其轨道可直接在现有的马路上铺设,车辆在地面停靠,造价成本仅为地铁的1/4~1/3,并且建设工期短、污染少.本文将重点分析100%低地板现代有轨电车车顶空调安装框的焊接方法,控制焊接变形,满足外置空调设备的安装要求.