汽车冲压模具图纸会签关键事项的探讨

分析整理了模具结构图纸会签时的关键检查事项,对模具结构要求提出建议,并列举实例,以期为工艺人员在模具图纸会签时提供帮助。

汽车冲压件起皱叠料问题的解决方案

起皱问题是冲压件生产中常见的缺陷,严重影响冲压件品质,本文通过讲述几种常见冲压件起皱叠料问题的案例,从模具及工艺方面进行分析,如何控制板料流动速度,从而为解决起皱叠料问题提出相应的思路方法,为提升产品质量提供帮助。

汽车冲压件起皱叠料问题解决方案

本文通过对常见的汽车冲压件起皱叠料问题的整改案例分析,对如何控制板料流动提出相应的思路方法,为提升产品质量提供帮助。起皱叠料是板料在拉延成型过程中流动过快或者流动不畅,内应力无法释放,产生的局部板料堆积,出现褶皱现象,严重者出现叠料。汽车冲压件起皱叠料面品缺陷不仅影响制件外观,而且对焊接、装配均产生不同程度的影响,导致整车品质下降,另外起皱叠料问题本身会造成模具的使用寿命大大降低,因此必须预防和严格控制起皱叠料问题的发生。本文针对冲压件常见的汽车冲压件起皱叠料问题通过案例进行分析,总结了一些解决思路及方法。

常见钣金件质量缺陷分析

钣金件是汽车主要组成部分之一，整个白车身由400～500个冲压件组装而成。钣金件除了起保护和美观作用外，还是汽车承受气体阻力的主要载体。

离子推力器栅极组件温度场仿真分析及试验研究

栅极组件热变形是影响离子推力器工作性能及工作寿命的主要因素,为研究栅极组件升温过程中温度场分布及变化规律,探索能较准确模拟栅极温度场的方法,建立了栅极组件1/12全尺寸有限元模型进行温度场仿真计算。同时,基于实验室搭建的温度测量平台,测量了大气环境下加热时栅极组件的瞬态温度变化。对比有限元分析求解与试验过程中的温度场,加速栅平均误差为14.4%,屏栅平均误差为9.7%,双栅最大误差不超过18.4%,验证了有限元模型及方法的可信度和合理性。

离子推力器栅极组件有限元的建模及热变形研究

为研究离子推力器栅极组件热变形规律,分析不同开孔率及开孔方式对栅极热变形的影响,使用壳单元、体单元及梁单元建立了栅极组件全尺寸有限元模型进行计算。结果表明栅极热变形呈中心对称分布,并且随着开孔率增大,栅极热变形减小,另外在开孔率不变的情况下,不同开孔方式对栅极热变形影响非常小。