基于Ansys Workbench的齿轮接触应力分析

通过实例阐述了如何运用UG软件对一对相互啮合的齿轮进行建模,并利用Ansys Workbench对模型进行有限元划分,结合实际使用状况,对齿轮加载约束和载荷,对该对齿轮的齿面接触应力进行有限元分析。

矿用机械式挖掘机提升减速器齿轮齿向修形研究

大型矿用机械式挖掘机提升减速器齿轮为低速重载硬齿面齿轮,挖掘过程中不可避免会出现齿轮偏载现象,通过对齿轮齿向修形以达到提高其承载能力、改善其接触状态的目的。在建立齿轮薄片理论模型的基础上,运用挖掘机挖掘过程载荷谱确定提升减速器齿轮齿向修形参考载荷,将修形参考载荷作用下的齿轮接触应力最小作为目标,进行提升减速器各级小齿轮(主动轮)的轮齿螺旋线修形,进而将不会出现过大的齿面边缘载荷为目标,进行各级小齿轮的齿向鼓形修形。相比修形前,修形后的齿轮的齿面接触应力显著降低,并且齿面边缘接触状况明显改善。仿真研究结果表明,大型矿用机械式挖掘机提升减速器齿轮齿向修形,对提高齿轮承载能力和改善齿面接触状况均具发挥了积极作用。

重载齿轮齿条齿形设计与齿根应力计算方法研究

重载齿轮齿条模数大,设计缺乏成熟的计算软件。文中从开式齿轮的断齿和磨损两大失效形式的角度,提出了齿轮齿条特殊齿形设计及齿轮齿条齿根应力的快捷计算方法,并将齿根应力快捷计算结果与有限元计算结果进行了对比,进一步证实了设计方法的可行性。

铰接式地脚间隙对箱体静力学分析和模态分析的影响

铰接式齿轮箱的地脚是通过销轴将齿轮箱箱体与平台耳支串联起来的,理论上在装配完成后,销轴与箱体之间、销轴与耳支之间是没有间隙,但在实际装配、使用过程中,由于加工、装配误差或者销轴、箱体、耳支孔的磨损,销轴与齿轮箱、耳支之间存在间隙.通过分析对比,论证在进行箱体有限元静力学分析和模态分析时,是否应考虑地脚间隙以及间隙的存在与否是否会对分析结果造成影响.