准双曲面齿轮热处理畸变及接触区影响研究

准双曲面齿轮作为主减速器的重要零部件之一,其齿廓的畸变程度直接影响着齿面误差和齿轮接触区质量及一致性的好坏。针对齿轮热处理变形不受控的问题,研究了齿轮热处理的畸变机理。应用45点拓扑网格误差分析接触区偏移规律,以专用锥齿轮检测设备Gleason GMM350和600HTT滚检机为载体,通过实验对比齿轮热处理前后齿面精度变化和接触印痕偏移规律,验证了接触区偏移理论分析结果的正确性,且实验表明,齿轮热处理接触区从大端稍偏齿顶位置向齿面中间移动。

装炉方式对等高齿热处理畸变一致性的影响研究

等高齿作为汽车主减速器的重要零部件之一,其畸变一致性直接影响着齿轮接触区一致性的好坏。为了有利于等高齿热处理畸变一致性的控制,研究了其在不同装炉方式下的齿轮热处理畸变情况。研究表明,边缘位置的主动齿轮畸变量稍大于中心位置;主被动齿轮底层位置畸变一致性明显低于上层和中层位置;稀疏装炉齿轮畸变一致性明显低于密集装炉。同时,改进了被动齿轮装炉料架,为优化热处理工装和提高等高齿热处理畸变一致性提供了依据,对齿轮热处理畸变一致性提高方面提出了一些参考意见。

准双曲面齿轮热后接触区质量控制研究

针对准双曲面齿轮在热处理过程中存在畸变,热处理后接触区质量较差的现状,提出了一种利用主、被动齿1阶相对齿面误差分析接触区偏移的方法。通过试验研究得到主、被动齿相对螺旋角误差对接触区偏移的影响规律,并验证了接触区偏移原理的正确性。同时,利用接触区偏移原理和热处理畸变规律,在切齿阶段进行补偿热处理畸变量,得到新的切齿模型进行生产。结果表明,通过该方法能使热处理后齿面误差在标准范围内,热处理后接触区的质量也得到控制。

基于研齿参数与齿轮齿距误差精度关系的研究

通过对研齿原理的理论分析,找出影响齿轮齿距误差精度的主要因素。通过数学计算,得出不同参数下的研磨接触模型及可能对研齿后齿轮精度变化的影响。经过一系列的试验,验证了理论分析结果的正确性,对改善研齿后的齿轮齿距误差精度有很大的参考价值。