船艏UV度对参数横摇薄弱性的影响

[目的]以船艏UV度为对象探究其对参数横摇薄弱性的影响。[方法]选取集装箱船、渔政船和渔船这3种不同类型的船舶为母型船,应用自由曲面变换(free-form deformation,FFD)法,改变母型船艏部UV度,生成3个系列共15艘新船型,采用本课题组前期开发的参数横摇薄弱性校核程序对该系列船型进行参数横摇薄弱性计算,并对计算结果进行分析。[结果]结果显示,船艏型线由V型向U型变化时船舶参数横摇薄弱性变好。[结论]所做研究可为参数横摇薄弱性衡准在国内的推广应用提供技术依据,也可为船体型线设计提供参考。

艏艉型线对参数横摇薄弱性的影响分析

目前国际海事组织(IMO)已初步完成了参数横摇薄弱性衡准的制定工作.为研究艏艉型线对参数横摇薄弱性的影响,选取实际航行中发生过参数横摇的C11集装箱船作为母型船,应用调整B样条曲面控制点的方法,通过改变母型船艏部外飘程度和艉框轮廓线升高高度,生成2个系列共8艘新船型,并对系列船型应用前期开发的参数横摇薄弱性校核程序进行参数横摇薄弱性计算,计算结果表明:船艏外飘程度增加或艉框轮廓线升高高度降低,将导致船舶在波浪中初稳性高变化幅值逐渐减小,船舶不容易发生参数横摇.

极地船舶积冰计算及其对参数横摇的影响分析

[目的]航行于极地地区的船舶容易出现积冰现象,导致船舶稳性降低,对参数横摇产生不利影响。而现行的《极地规则》中关于积冰的计算没有考虑环境的影响,无法真实反应船舶积冰的实际情况。为此,[方法]借鉴国内外船舶积冰预测模型研究,采用VB和MATLAB软件开发出有关船舶积冰重量及重心位置的数值计算程序,然后针对2艘样船,对其在不同航速及海况组合下进行考虑结冰后的参数横摇第1层薄弱性衡准计算,分析不同因素对船舶参数横摇薄弱性的影响。[结果]结果显示,风速、航速的增加以及温度的下降都会对参数横摇产生不利影响。[结论]所做研究可为船舶积冰计算,以及参数横摇薄弱性衡准在极地航区的推广应用提供参考。

海洋石油281泡沫灭火管路设计与计算

以海洋石油281为例,介绍了海洋钻井平台泡沫灭火的设计原理以及管路的布置要求,旨在从泡沫灭火系统的设计、布局、计算等过程出发,确保海洋钻井平台泡沫灭火系统的完整、可用和有效,以期为海洋钻井平台的安全开发提供参考。

新型“八爪鱼”波浪能发电装置的设计研究

为了缓解资源消耗过快的难题,结合舟山的地理环境以及供电需求设计了一种新型波浪能发电装置—＂八爪鱼＂发电装置。本装置主要通过浮球吸收波浪的能量,转化为永磁体发电机动子运动的机械能,发电机再将机械能转化为电能。本文对发电功率进行了计算,分别设计了离岸式与靠岸式布局,保证装置稳定发电。此发电装置结构简单,节约成本,有良好的发展前景。