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空气悬架的神经网络模糊控制及仿真分析
被引量:
5
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作者
何天明
梁许丽
邹伯宏
《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》
CAS
2005年第4期123-127,共5页
空气悬架系统是一个非线性系统,该系统工作环境是时变性的。提出了基于神经网络的模糊控制策略,应用该控制策略对某一高级客车的空气悬架刚度进行控制,可以根据车辆振动响应的结果来判断车体的振动情况以后,实时调节空气悬架刚度,使车...
空气悬架系统是一个非线性系统,该系统工作环境是时变性的。提出了基于神经网络的模糊控制策略,应用该控制策略对某一高级客车的空气悬架刚度进行控制,可以根据车辆振动响应的结果来判断车体的振动情况以后,实时调节空气悬架刚度,使车辆对路面的变化具有适应能力,从而改善汽车行驶平顺性。
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关键词
神经网络
仿真分析
空气悬架系统
系统工作环境
模糊控制策略
悬架刚度
非线性系统
行驶平顺性
高级客车
振动响应
实时调节
适应能力
时变性
车辆
车体
路面
汽车
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职称材料
高级客车空气悬架的自调整因子模糊控制仿真分析
2
作者
梁许丽
何天明
《客车技术》
2005年第2期22-25,共4页
主要提出基于可调整因子的模糊控制策略,详细分析了自调整因子模糊控制器的原理。以MATLAB/SIMULINK为平台,应用此控制策略对某高级客车的空气悬架刚度进行控制,根据车辆振动响应的结果来判断车体的振动情况,实时调节空气悬架刚度...
主要提出基于可调整因子的模糊控制策略,详细分析了自调整因子模糊控制器的原理。以MATLAB/SIMULINK为平台,应用此控制策略对某高级客车的空气悬架刚度进行控制,根据车辆振动响应的结果来判断车体的振动情况,实时调节空气悬架刚度,使车辆对路面的变化具有适应能力,从而改善汽车行驶平顺性。
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关键词
自调整因子
高级客车
MATLAB/SIMULINK
仿真分析
空气悬架
模糊控制策略
悬架刚度
模糊控制器
行驶平顺性
振动响应
实时调节
适应能力
车辆
车体
路面
汽车
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职称材料
题名
空气悬架的神经网络模糊控制及仿真分析
被引量:
5
1
作者
何天明
梁许丽
邹伯宏
机构
武汉理工大学汽车工程学院
空军驻湖北军事代表室
出处
《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》
CAS
2005年第4期123-127,共5页
文摘
空气悬架系统是一个非线性系统,该系统工作环境是时变性的。提出了基于神经网络的模糊控制策略,应用该控制策略对某一高级客车的空气悬架刚度进行控制,可以根据车辆振动响应的结果来判断车体的振动情况以后,实时调节空气悬架刚度,使车辆对路面的变化具有适应能力,从而改善汽车行驶平顺性。
关键词
神经网络
仿真分析
空气悬架系统
系统工作环境
模糊控制策略
悬架刚度
非线性系统
行驶平顺性
高级客车
振动响应
实时调节
适应能力
时变性
车辆
车体
路面
汽车
Keywords
vehicle
air suspension
fuzzy control
neural network
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
TP18 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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职称材料
题名
高级客车空气悬架的自调整因子模糊控制仿真分析
2
作者
梁许丽
何天明
机构
武汉理工大学汽车工程学院
出处
《客车技术》
2005年第2期22-25,共4页
文摘
主要提出基于可调整因子的模糊控制策略,详细分析了自调整因子模糊控制器的原理。以MATLAB/SIMULINK为平台,应用此控制策略对某高级客车的空气悬架刚度进行控制,根据车辆振动响应的结果来判断车体的振动情况,实时调节空气悬架刚度,使车辆对路面的变化具有适应能力,从而改善汽车行驶平顺性。
关键词
自调整因子
高级客车
MATLAB/SIMULINK
仿真分析
空气悬架
模糊控制策略
悬架刚度
模糊控制器
行驶平顺性
振动响应
实时调节
适应能力
车辆
车体
路面
汽车
分类号
U469.1 [机械工程—车辆工程]
TP273.4 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
作者
出处
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被引量
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1
空气悬架的神经网络模糊控制及仿真分析
何天明
梁许丽
邹伯宏
《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》
CAS
2005
5
下载PDF
职称材料
2
高级客车空气悬架的自调整因子模糊控制仿真分析
梁许丽
何天明
《客车技术》
2005
0
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职称材料
已选择
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参考文献
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