一种多级架构的政务信息资源共享平台的设计与实现

探讨了政务信息资源共享平台的设计与实现。通过分析一个作者参与开发的、已实际运行的平台实现,给出适合我国行政体制的多级架构平台实现方法和三种不同类型的交换流程设计方案。该平台目前已在某省稳定运行两年多,证明多级架构在解决我国政务信息资源共享过程中的作用。

高速公路收费站车辆到达概率模型研究

车辆到达特性是交通流的基础问题。本文利用概率分布模型,以广东省珠三角地区和粤东西北地区的两个收费站为例进行交通流到达特性研究。研究表明:不同地区的高速公路收费站交通流存在差异。流量较小的收费站交通流服从同一种分布模型;流量较大的收费站不同时段的交通流并不服从同一种分布模型。本文研究结果可为交通规划与管理提供科学的参考。

广东省高速公路通行大数据应用研究与实践

基于CPA定律和关系数据库理论横向比较多个大数据系统架构的优缺点,阐明了广东省联网中心数据中台架构设计的研究方法和结果;通过描述机器学习和神经网络在交通大数据中的实践案例,阐明了高速公路通行大数据在精准防疫、车流量监控和特征车辆识别等方面的研究方法和取得的成效.广东的研究与实践结果表明,利用合理的大数据系统架构和人工智能算法,能在实际应用中充分发挥高速公路通行大数据的数据价值.

广东省高速公路联网DaaS平台及规模应用

广东联合电子服务股份有限公司(以下简称"联合电服公司")是广东省交通集团控股企业,并由广东省交通运输管理部门明确履行广东省收费公司联网结算管理中心职责.近年来,公司秉承数据造福交通的理念,建设了广东省高速公路联网DaaS平台,并基于该平台开发了多个交通大数据产品,在实际应用中取得了显著的成效.