农用柴油机供油道除气机构设计

农用柴油机在燃料用尽、油箱再次加油时,存在油路进入气体而导致的供油中断以及难以起动问题。针对这一现象,基于医学莫菲氏管原理提出一种简单可靠的农业用柴油机新型供油道除气机构。对比完成安装除气机构前后柴油机的排放性能试验、油耗试验和燃油耗尽后的柴油机启动性能试验。结果显示,各转速下安装除气机构前后不透光度N的均值分别为12.89%和13.246%,安装除气机构前后光吸收系数K的均值均为0.35 m^(-1),安装除气机构前后每小时燃油消耗量G的均值分别为1.324 L和1.222 L,标准差均小于3%,且N、K和G的测量值均随着除气机构的使用而降低,表明除气机构使柴油机排放性能和经济性能得到改善,运行更稳定。装有除气机构的柴油机在燃油耗尽重新加油后可以正常启动,不影响发动机各工况下的正常运转,启动性能得到显著提升。该除气机构可以有效地排出柴油机燃油供给系统中的气体,具有实际意义和广泛的应用前景。

战“疫”引发对多功能抑尘车市场发展的思考

我国多功能抑尘车(以下简称“抑尘车”)行业发展起步较早,最初主要是提供基础核心服务,多依附于高校和研究院所发展。目前,我国抑尘车行业从整体盈利情况、运营稳定性和品牌影响力来看,仍处于初期发展阶段,很多地方还没有普及抑尘车,人们对其认识也不是很多。由于抑尘车具有工作效率高、降尘速度快等特点,其在我国疫情期间,还担任了消毒防疫车这一重要角色,得到了社会的广泛认可和好评。

汽车进气道除水机构的设计

针对汽车发动机进气口前置易使水通过进气管进入发动机气缸内损毁发动机,提出一种新型的除水机构。该设计采用医学莫非氏管的逆向原理,并加装压力阀和导流阀等进行合理设计,去除汽车发动机进气管中的进水。研究结果表明,该方法能更有效地将进气管中的进水彻底排除,有广泛的应用前景。