特种螺旋传动机构的研究

迄今为止,机械工程界对螺旋传动机构仅研究和使用了输入旋转、输出直线运动的一面,很少系统地研究其另一面,即输入直线运动时,输出旋转运动,这也是一种基本传动。着重于研究这种传动的原理、传动计算、结构优化,并针对工程应用实例进行关键结构参数的优化,根据传动机构振动性能的要求,利用MCAE软件的有限元分析模型对这种新型传动机构进行了动态性能的研究。

基于螺旋机构的旋转作动器研究

研究出一种翼面驱动用旋转作动器。利用逆滚动螺旋机构将油缸的直线运动直接转换为旋转运动。研究表明 ,这种新作动器与现有作动器比较 ,具有输出力矩大 ,直径小 ,重量轻 。

超高速铣削的理论研究

多年研究表明，利用现有的切削理论，已经无法再成十倍的提高切削速度。一种新的超高速铣削理论被提出，它的思想是：一方面利用挤压变形和摩擦，提高工件切削区的温度，使工件的强度和硬度显著下降；另一方面，设法保持刀具的温度在３００℃以下，使硬度保持不变；从而实现了刀具硬度与工件硬度比的大量增加，实现了 ｖｃ＝８ ５００ ｍ／ｍｉｎ超高速铣削。本理论已经生产验证，表明本理论的正确性。

减速器的分类创新研究

针对目前装备领域对各类减速装置的特殊要求,为系统高效地开发出适合特殊需要的各种减速装置,对减速器发展的历史沿革进行研究,从结构上系统地对各类减速器进行新的类别归属。从创新思维的角度提出对基于运动学、动力学、结构学等方面对减速器的减速器原理分为四类的新方法。并对基于斜面逆螺旋减速器原理、圆周游标减速器原理、柔轮变形和工质变性减速原理的各类减速器特点、存在问题进行分析。同时,结合工程实际和应用领域对各类特殊减速器进行创新思维来源探索和创新实践分析。结果表明,按照新的分类方法对各种减速器创新的系统化分类研究,可以多角度地为各类减速器纵向创新研究和工程需求提供新的思路,也便于为不同类别减速装置的减速特点进行横向对比研究。

磁流变无级调速技术的研究

磁流变液(MRF)是一种新型智能材料,介绍了一种磁流变无级调速器(MRCVT),对其恒转矩特性和动态响应进行了试验研究。提出MRCVT对不同工作负载的调速方式,并进行了各种调速方式和节能比较试验。试验证明,MRCVT调速具有控制简单,控制功率小,调节范围宽,调速平稳等一系列特点。

一种新型舵机装置的研究

本文提出一种利用滚动螺旋将液压缸的直线运动直接转换成舵叶转动的机构 ,这种机构的优点是推舵装置和动力传动装置均布置在上舵杆内 ,最大限度地节省了空间。本文对执行机构的传动原理、结构进行了介绍 。

剃齿过程中刀齿与轮齿弯曲变形分析

探讨了剃削过程中刀齿与轮齿接触点的变化规律，根据实测剃削力的大小运用三维有限单元法计算了刀齿与轮齿在接触点的变形，并对变形进行了分析，作出了刀齿与轮齿的弯曲变形曲线。它为进一步研究实际剃削量与变形之间的关系奠定了基础。

驱动内置式高功率密度舰船舵机

针对目前传统舵机占据舱室空间大、隐蔽性差等问题,探讨了一种将驱动机构置于舵柄内的高功率密度舰船舵机.在对其结构分析的基础上,探讨了高功率密度舵机的工作原理、在舰船上的安装布置、主作用力的传递路线;从理论上分析了各设计参数对舵机转舵性能的影响;应用Hertz理论,建立了多参数对舵机滚珠传动副性能的影响模型,为高功率密度舵机的结构优化设计、性能改进提供了理论基础.通过和现有其他力矩放大传动装置传递功率能力比较,以及样机试验结果表明,驱动机构位于舵柄内的高功率密度舰船舵机满足现代船舶操纵系统对高性能舵机的要求,具有结构紧凑、功率密度大、材料利用率高、响应快、动态性能好等优点.

论“机械设计制造及自动化专业”教学新体系

提出一个“机械设计制造及自动化”专业教学新体系。本体系的专业基础理论由机械系统学、机械信息学、机械控制学、机械智能学组成;单元知识由机械模块学、机械电子控制模块学、机械控制计算机组成。

一种直径很小的减速器

提出了一种新型的减速器 ,它主要由两套螺母丝杆机构组成 ,第一套螺母丝杆机构将电机的转动转换为丝杆的移动 ,实现第一级减速 ,第二套丝杆螺母机构将移动又转换回螺母的转动 ,并实现第二级减速。这种减速器的优点是传动比很大 ,直径很小 ,适合于要求尺寸很紧凑的机器中。

扇齿发动机换向结构设计

扇齿发动机用齿轮齿条代替了传统的曲柄连杆机构,发动机的机械效率有望得到较大的提高,是我校申请的专利(ZL021336601)。对该发动机的工作原理进行了简要介绍,设计了槽和轮以保证发动机换向时能够较好地过渡。

珠绳链传动的研究

介绍了实现远距离空间轴定比传动即珠绳链传动的基本工作原理,并且对机构的设计,包括两主从动轴与导轮轴的位置关系、主从动轮中心面与导轮外圆柱面的位置关系进行了分析,同时对珠条长度的精确计算做了深入的研究,最后成功的得出了珠绳链传动是一种新型传动形式的结论。

复杂产品玻璃钢模型的制作工艺

根据产品样机要表达的设计思想,以玻璃钢飞机模型为例,系统介绍了玻璃钢模型制作的工艺流程。

现代机械制造技术的发展趋势

机械制造技术的现状,在很大程度上反映了一个国家的工业发展水平。随着计算机技术的飞速进步和数控机床、加工中心、柔性制造系统等新型机械装备的应用,以及刀具技术的进步和新颖刀具材料的问世,当代机械制造技术正朝着高精度、高效率、高柔性化和高自动化方向飞跃发展,正在全面地改变着旧的生产模式,并促使生产效率和加工质量大幅度提高,生产周期和产品成本大幅度缩减。

曲面的运动合成加工技术

实现圆和直线运动的机构是最简单的。本文提出了一套用圆和直线运动组合来加工曲面的新技术。这套技术不用增加新设备。已用本技术创造了１０种新工艺，申报了５项专刊。这些新工艺已解决了我国机械制造发展中的一些关键问题。

超硬砂轮的电镀植砂方法

一、超硬磨具超硬磨具主要是指由超硬磨料如金刚石、立方氮化硼(CBN)等制作的磨轮、磨带、磨块等。超硬磨料比普通磨料硬度高1～2倍,磨耗低20～100倍,切削性能高约1倍,耗能低1倍,导热系数高4～15倍,切削温度低约1倍,线膨胀系数低2～7倍,加工表面无烧伤、裂纹,有残余压应力,加工总成本低。金刚石磨具适用于加工硬质合金、玻璃、陶瓷、玛瑙、

机械工程新理论体系的探讨

提出机械工程基础理论由机械系统学、机械信息学、机械控制学、机械智能学组成的新观点。指出机械产品已进入机械、微电子、计算机集成，并论述模块化是提高企业竞争能力和解决人才培养问题的关键。

凸轮激波行星减速器的振动分析与平衡设计研究

建立了凸轮激波行星减速器凸轮作动传动链部件的空间质量模型及惯性力矢量表达式,该惯性力是减速器激振的主要来源;建立了综合惯性力作用下的减速器系统的振动模型,并在此基础上推导出凸轮激波行星减速器系统在静平衡位置时的微分方程,得出凸轮激波行星减速器在惯性力作用下的幅频特性;在对凸轮传动链部件综合惯性力完全平衡的条件下,提出系统的平衡方法及平衡块的设计方法,此方法可适用于凸轮激波的各式行星减速器,便于计算机编程实现。

复合金属V带的研究

针对现存各种V带的不足 ,提出了一种新型结构的复合V带 ,进行了组合理论及强度计算方法研究 ,对样品传动滑差性能和寿命进行了的试验。结果表明 ,复合金属V带传动功率大、差率小 。