潜艇耐压液舱结构应力分析的有限元法

讨论了潜艇耐压液舱结构应力的有限元解法；给出了中心对称、单跨板壳单元、半跨组合单元、四跨板壳单元、半舱板壳单元等五种力学模型和相应的典型算例；指出了在初步设计阶段可用简单的中心对称力学模型，在详细设计阶段应用四跨左右的板壳单元力学模型来计算耐压液舱结构中的应力。

潜艇全实肋板带纵骨式耐压液舱结构应力的板壳有限元分析

本文用有限元方法给出了潜艇全实助板带纵骨式耐压液舱结构应力的分布规律，指出了在这种结构中的应力存在着明显的非轴对称特性，说明了局部加厚耐压船体壳板可显著降低应力集中程度，在耐压船体上加设纵骨对于降低轴向弯曲应力有良好作用。

潜艇外部耐压液舱结构型式研究

讨论了潜艇外部耐压液舱可能的结构型式。指出了传统的全实肋板外部耐压液舱、耐压船体壳板应力集中较严重，轴向应力很大。指出了加强液舱壳板难以降低耐压船体壳板应力，反过来，加强耐压船体壳板也难以改善液舱壳板的应力状态。指出了液舱壳板加纵骨的全实肋板同心双层圆柱壳是一种优良的耐压液舱新型结构型式。

潜艇耐压液舱结构几种应力近似解析法的简要评述

首先进行了潜艇耐压液舱结构四种应力近似解析法的比较分析；指出了《潜艇强度》中推荐的方法已不适用，黄加强方法被沈丰方法包含，国外的一种方法与沈丰方法典型点计算结果接近，但沈丰方法简单、实用；然后通过沈丰方法与有限元方法计算结果的比较，指出了沈丰方法仅可在结构初步设计时引用；最后，推荐了耐压液舱结构应力近似解析法的具体算式。

燃料电池——21世纪常规潜艇的新能源

描述了常规潜艇 Ａ Ｉ Ｐ（ Ａｉｒ Ｉｎｄｅｐｅｎｄｅｎｔ Ｐｒｏｐｕｌｓｉｏｎ） 动力装置系统的发展状况，探讨了燃料电池 Ａ Ｉ Ｐ的基本原理、特点及发展现况，由此展望２１ 世纪燃料电池新能源将成为常规潜艇的发展方向。

潜艇耐压液舱结构稳定性的初步研究

用有限元法分析研究潜艇耐压液舱结构的稳定性问题。通过实例分析，证实所采用的应用软件是可靠的，并指出了该区结构不存在总稳定问题，保证应力强度的耐压船体壳板、密加纵骨的耐压液舱壳板及密设加强筋的实肋板局部稳定性都是有保证的。由此可见，耐在液舱结构稳定性不是矛盾的主要方面，结构的安全性主要受制于应力强度。这些结论对耐压液舱结构的设计有重要意义。

环向П型加肋圆柱壳结构研究

环向п型加肋圆柱壳结构是潜艇AIP系统中解决液氧存放的一种可选途径。本文利用有限元法对这种结构的强度和稳定性进行研究，指出了该结构与普通环肋圆柱壳的不同特征。