旧城更新中加密策略与泛住宅模式初探——以南丰十字街为例

在旧城更新中,有序加密正逐渐取代大拆大建或无限扩张,成为旧城自我繁衍的一种重要的方式。该文通过分析城市加密策略的必要性和实现途径之一泛住宅模式,指出了城市加密策略在实现旧城更新中的重要性。结合在南丰旧城十字街的调查研究和设计实践,针对其现状,提出了以垂直加建的加密策略为指导,融入商业功能的泛住宅为手段的旧城区更新方法,并为类似的设计提供借鉴与参考。

“入口空间”与“漫步道空间”——基于共享性的城市集体公共空间特征研究

文章从城市集体公共空间的成因和定义出发,指出了它与共享性之间的联系,从“入口空间”和“漫步道空间”两个关键词切入,阐明了它们在城市集体公共空间设计中的重要性,并结合国内外当代建筑和城市公共空间设计实践分析在该语境下城市集体公共空间的特征以及共享性对设计的促进作用,以期为未来相关城市议题的探索提供参考。

从“现代”走向“当代”的建构文化——以巴塞罗那德国馆为例

文章以《建构文化研究》为研究蓝本,从对密斯的巴塞罗那德国馆的案例分析出发,指出了其建构理论中的矛盾与冲突,以及具体的三种表现形式。笔者分别从弗兰姆普敦的狭义建构观和赛克勒的广义的建构观的视角下对这种矛盾进行解读,并归纳总结了从现代性到当代性的建构观点的发展脉络,指出了多元的建构观在未来发展的趋势。

现代建筑的乡土情结——论徽派建筑之现代演绎及改进策略

本文以深圳万科第五园、上海九间堂以及苏州博物馆为研究载体,概述其现代演绎手法与设计得失,并重点解析未来现代徽派建筑的改进与发展策略,为类似建筑的设计提供参考。

非正式学习空间在意大利当代小学设计中的运用

随着非学校化理念的提出和非正式学习空间的发展,教学空间逐渐向同质化的方向发展。意大利作为重视儿童基础教育的西方国家,强调在新时代背景下将非正式学习空间引入小学设计。本文通过对意大利当代小学案例的梳理,总结了非正式学习空间的三种类型:灵活空间、学习街道和共享中庭,并分析其空间设计手法,为未来小学设计提供借鉴与参考。

当代小学饰面创新设计手法研究——以意大利为例

随着社会发展与技术革新,饰面创新设计手法逐渐成为当代小学设计中的重要议题。本文以意大利多个当代小学设计实践为例,从外部饰面和内部饰面两个方面解读它们的设计手法,包括创造活泼立面、增加建筑通透性、建立空间可识别性和运用软质材料四个方面,对中国当代小学设计从外部表皮、内部饰面、材料选择及技术细节的落实方面提供借鉴与参考。

什么是气动阀门配件？

在气动技术中，将空气过滤器，减压阀和油雾器三种气源处理元件组装在一起称为气动三联件，用以进入气动仪表之气源净化过滤和减压至仪表供给额定的气源压力，相当于电路中的电源变压器的功能。

传承美好 创新未来 《汽车与配件》创刊三十三周年特别纪念

一霎车尘生树杪,弹指之间我们《汽车与配件》周刊杂志迎来了三十三岁生日。我们的诞生,伴随着中国汽车工业的蓬勃发展;我们的成长,见证了中国汽车工业的展翅高飞。三十三年的积累与沉淀,12045个日日夜夜的坚定前行。从1981到2014,中国汽车工业的持续快速发展要求我们必须更加勤勉:从季刊、月刊到旬刊,再到现如今全年52期的周刊。电子杂志、微博版、微信版等等新媒体呈现形式的不断完善,这些都是《汽车与配件》

商用车环保化势在必行

时下雾霾已经成为热点话题。2013年全国平均雾霾天数为52年来之最,华东地区更是创下"历史记录",104个城市遭受重污染,上海地区的持续性雾疆曾让空气质量检测表爆表,一举成为2013年空气污染之最。从环保部门的监测结果可以发现,雾霾的形成一方面是气候原因,另一方面是大量污染排放源源不断造成,高能耗、高排放的交通行业成了污染事件的聚焦点。目前来看,城市空气污染原因是多方面的。

端庄之美——别克君威2.5 GL

国内的朋友们总是问我：为什么没有选择豪华精致的E时代之车——风神蓝鸟，也没有选择时髦靓丽的驾驶者之车——大众宝来，却偏偏选择了大气稳健的成功者之车——别克君威？在他们的眼里，作为一个都市女性，新雅阁、帕萨特、蓝鸟、宝来更适合做为我们座驾，我自己选的车似乎“严肃有余、活泼不足”，而且即使要选别克，也不应该选黑色，不过，凡事都有例外，

科技创意让汽车生活更加舒适

相对于当下热门的汽车新技术，诸如自动驾驶、新能源汽车、车联网等而言，一些科技含量高、创意新奇，在未来拥有市场潜力的汽车科技同样吸引着大家的眼球。近期有几项汽车新技术正在慢慢地进入大家的视野。汽车科技研发更新换代速度越来越快，未来将会是科技创新的世界。

移动互联时代与未来汽车消费

在告别上轮车市“井喷”之后，部分城市收到环保部门的相关规定，均采取了限购政策，未来几年汽车市场增速将持续放缓，经销商利润也随之降低，加之传统4S店投资巨大，上千万的建设成本也需要长时间的良好运营才能够收回，投身于汽车经销的业内人士不得不思考应该如何优化汽车销售模式，才能以更低的运营成本带来更高的市场销售量。整体来说，在一段时间内，国内汽车4S店的总体数量还将呈上升趋势，独立经营的汽车4S店将逐渐被经销商集团收购，经销商集团化发展是主流趋势。

“中国式车展”明星效应之后的尴尬

车展是一种承载汽车文化、传达消费信息、展示产业和市场格局的平台形式.作为中国最具权威性最有影响力的国际A级汽车展览会,北京车展为我国汽车工业的发展、汽车民族品牌的开发和研制,发挥了重要作用.4月20日,以“汽车让未来更美好”为主题的第13届北京车展开幕.但与往届相比,今年北京车展最大的卖点,不是新车、不是车模,而是明星.

聚焦两会 期盼新格局

从商用车行业角度来观察2014两会,人们自然会把目光聚集到大气治理、电子商务平台建设、物流业发展以及城镇化方面。其中对客车而言,城市新能源公交车的推广已成＂常态＂,对于卡车行业而言,物流业的高速稳定发展势必将对物流用车的高效性提出新的要求和挑战。

从最新技术趋势思考未来

目前从各大品牌的研发投入力度可以发现,在激烈的市场竞争环境和未来新趋势的要求下,每一家企业都必须思考如何打造优质创新的汽车品牌。从自动驾驶到节能环保技术,从动力总成的革新到新型车身材料的选择,可以说汽车行业这个集众多产业和科技研发于一身的大型产业链无时无刻不在影响着社会发展的步伐。最近,沃尔沃不断向外界公开其免碰撞安全技术,就目前的安全技术而言,主要有：夜间行人侦测、动物/路缘以及障碍物侦测、车辆间的安全通信和警告、自动泊车等。其中,

“面向未来” 奥迪启动品牌战略

2013年,一汽-大众奥迪以全年销售汽车488,488辆、同比增长21.2％的骄人业绩,再度刷新中国高档车销量纪录,进一步巩固了在中国高档车市场的领导者地位,也为一汽-大众创造160.7万辆的销售新纪录做出了贡献. 在全球市场,奥迪品牌同样取得了全年销量突破157万辆、同比增长8.3％的佳绩,提前2年实现了150万辆的中期目标. 值得注意的是,2013年,奥迪品牌在A级、B级和C级三个最重要的高档车细分市场中均取得了明显的领先优势.其中,奥迪A4L与A6L一样,在各自的级别中率先进入＂高档车月销售万辆俱乐部＂,奥迪Q5距月销过万也仅一步之遥,奥迪A6L则继续领跑高档C级车市场,在高档A级SUV市场,国产奥迪Q3上市后,迅速成为销量冠军,并占据了42％的份额.此外,奥迪A8L全年共销售18,408辆,在高档D级车市场的份额进一步扩大,增速在高档车第一阵营中处于领先地位,显示出强劲的增长势头,并在去年12月成为月销量冠军.

丰田混合动力技术研发加速

丰田在混合电动汽车开发方面的努力有目共睹.早在90年代末,该公司的首款混合动力车已上路.自那时起,其全球总产量已经达到数百万辆,未来还将继续增长.混合动力汽车的燃油经济性高,行驶性能优越,尤其在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,可以降低油耗,与同样大小的汽车相比,燃油费用更低.而且,辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力,因此,车主可以享受更强劲的起步、加速.

大众商用车的中国式发展战略

汽车产业全球一体化格局使产业转移越来越频繁，发展中国家汽车消费持续升温。中国得大汽车生产厂家正在承接、消化、创新发达国家急需转移的产能和技术，加之国内经济持续增长，中国市场在全球商用车市场的战略意义与乘用车市场相比同样至关重要。

雷克萨斯混合动力车应势而发

从目前世界上的汽车制造技术看,混合动力车依然是未来几年内最好的发展方向。首先,电动车虽然没有任何污染且费用低廉,但由于电池技术、充电设备、地域环境不同等多种因素约束,让电动车离老百姓还很远。而混合动力车就不同,例如目前雷克萨斯拥有效量非常多的混合动力车型,其回收电力装置、环保装置及电力供应都处在非常成熟的阶段。特别是搭载了G-BOOK系统后,雷克萨斯混合动力车在节油性上更突出,可以说在电动车还不成熟的现在,

总编备忘录

1始于1981年从此扬帆起航《汽车与配件》创刊于1981年,当时正值我国改革开放初期,也是第六个五年计划的第一年。如今再次翻开当年的杂志,虽然年岁久远,但仍有很多文章值得玩味,很多观点值得借鉴。当时一机部汽车配件公司副经理陈光祖先生在本刊发表了《企业的未来和希望寄托于新产品的开发》一文,可谓是可以代表《汽车与配件》办刊宗旨的一篇文章。虽然撰写于33年之前,但如今读来仍倍感现实和亲切。在那时作者已经通过本刊提出了＂不断更新产品＂的概念。