线粒体DNA甲基化在骨骼系统中的作用机制

线粒体作为细胞内最关键的能量代谢细胞器,可在通过氧化磷酸化(OXPHOS)生成三磷酸腺苷(ATP)、调控细胞凋亡和维持钙平衡等方面发挥重要作用,而线粒体DNA(mtDNA)可深度调控线粒体基本功能。mtDNA也可受到精准调控,其甲基化是一种重要的表观遗传机制。近年来越来越多的研究表明,mtDNA的表观遗传学修饰可参与多种骨骼系统疾病的发生与发展。该文将从饮食、代谢、发育衰老等多个维度探讨mtDNA甲基化对骨骼系统的潜在影响,为未来预防和个性化治疗骨骼系统疾病提供新方向。

现代功率谱估计在雷达测速中的试验验证

雷达测速在轨道交通中应用相当广泛,其中测速算法是系统的关键。介绍了经典功率谱估计法与现代功率谱估计法的相关内容,并对后者进行了重点阐述。通过在Matlab中仿真并观察分析信号的波形和功率谱,验证了理论的可行性。最终成功在实物上运行算法,对雷达传感器的输出信号进行分析并测得速度信号。

μC/OS-Ⅲ实时内核在F28M35x器件上的移植

在微控制器中使用实时内核可以简化嵌入式应用开发。简单介绍了μC/OS-Ⅲ实时内核和Cortex-M3内核的相关内容,将μC/OS-Ⅲ实时内核移植到F28M35x多内核片上系统微控制器中,并阐述了μC/OS-Ⅲ实时内核中任务的创建和调度原理,最终在目标板上运行并进行多任务切换。

改进型地铁车辆能耗计量装置

针对现有地铁车辆能耗计量装置存在的问题,为有效区分各种能耗数据、保证能耗测量数据的准确性和及时性,设计了一款高精度能耗计量装置。主要介绍能耗计量装置的设计方案、工作原理、结构特点、元器件的选型及电路的优化设计。通过试验验证能耗计量装置结构的合理性、性能的可靠性、测量数据的高精度性、良好的电磁兼容性。装车试验的结果证明了能耗计量装置充分满足列车的电能采集,数据存储,显示和通信的要求,为列车节能和科学管理提供了可靠的保证。

SVPWM技术在车辆门上的应用

为了有效提高轨道交通车辆门的运行性能,在分析传统方波脉宽调制(PWM)在控制电机时转矩脉动、效率低等缺点的基础上,介绍了空间矢量脉宽调制(SVPWM)的控制理论与原理,并选用电流环、速度环双闭环方案,通过参数的最优选取实现车门速度的快速跟踪及实时调整。目前该技术成功应用于车辆门的运行,车门以稳定的速度进行平滑的开关门运动。结果证明,SVPWM技术是一种可以降低抖动及噪音,提升效率的车辆门控制方式,对整车的运行有着十分重要的意义。