基于频率响应计算的发动机爆震传感器位置设计

在某型号3缸汽油发动机前期开发阶段,根据发动机爆震引起燃烧室共振并传播给缸体的现象,通过有限元分析,使用GT-power软件与Abaqus/Standard求解器对缸体进行了频域下的频率响应计算,并对计算结果进行了分析,以确定合适的爆震传感器位置。

某型号发动机BSG电机支架失效分析

某发动机BSG电机支架在试验中发生断裂,为分析其失效原因,基于Hymperworks软件建立了有限元模型进行仿真分析。根据计算结果,找到支架薄弱位置,并进行结构优化。优化后电机支架最大应力得到明显改善,达到开发目标。

基于LMS Test.Lab的某三缸汽油机增压器油管振动问题优化

基于LMS公司的LMS Test. Lab平台,对某三缸汽油机增压器油管进行振动测试。通过振动测试,确定油管断裂主要是由沿管路方向上的振动过大引起的,通过CAE分析找到管路上振动明显的位置,对管路进行优化设计,最后通过试验验证发现管路振动改善效果明显。

基于有限元的某汽油机排气歧管隔热罩NVH优化

本文通过对某汽油机进行声源定位和整机1 m声压级噪声测试,发现排气歧管隔热罩是主要噪声源之一。利用HyperMesh软件对排气歧管隔热罩进行模态分析,然后提出增加约束点和双层结构的优化方案,最后通过台架和整车验证其降噪效果。结果表明,双层结构的优化方案降噪效果最好,能使发动机整机声功率级降低2.0 dB,整车通过噪声降低0.7 dB。

车用涡轮增压器的故障分析和使用

简述涡轮增压器的工作原理,介绍了车用涡轮增压器的几种常见故障,对故障产生原因进行了分析。介绍涡轮增压发动机使用和养护的注意事项,预防使用不当而出现增压器故障,减少了不必要维护费用。

某柴油车加速异常噪声的分析与改进

为解决某柴油车加速异常噪声问题,对该柴油车进行噪声、振动与声振粗糙度(NVH)试验测试。通过频谱分析发现加速异常噪声主要表现为2500 Hz、5000 Hz附近的宽频噪声;通过分析相关零部件的振动频率特征,得到异常噪声主要通过中冷系统的管路传播。在左侧中冷管增加多腔穿孔型宽频消声器,并通过主观评价与客观测试验证。试验对比显示,优化改进后,2500 Hz、5000 Hz宽频段噪声分别降低了5 dB(A)、10 dB(A),异常噪声消除。结果表明,优化消音元件结构参数,改变消音孔穿孔率,可以改善车辆的噪声结果。

米勒循环混动专用发动机凸轮型线优化设计

为了改善发动机噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能和配气机构耐久性能,应用GT-POWER软件对米勒循环混动专用发动机的凸轮型线进行选型仿真,并利用Ricardo VALDYN软件对配气机构单阀系的运动学和动力学进行分析,研究凸轮型线各项参数对配气机构运动过程的影响,并对凸轮型线进行优化。优化凸轮型线后仿真结果如:弹簧中心点振动位移为1.28 mm、凸桃与挺柱间接触应力为695 MPa、凸桃与挺柱接触线偏心量为12.5 mm。研究结果表明,增加凸轮型线正加速度跨度(θ_(1)+θ_(2)+θ_(3)),弹簧中心点振动位移减小;减小θ_(1)跨度,凸桃与挺柱间接触应力减小;增大凸轮型线等速区域跨度θ_(4),凸桃与挺柱接触线偏心量减小。

曲轴皮带轮螺栓强度校核

本文通过对某型号发动机前端负载进行分析,叠加出加载在曲轴前端上的最大扭矩;计算由于皮带轮螺栓夹紧力的作用,及形成曲轴链轮与曲轴端面产生的摩擦力矩。将摩擦力矩与最大扭矩的比值作为螺栓的安全系数,比较该螺栓安全系数和评价标准,评估得出该螺栓的强度不满足设计要求。在增大螺栓直径后,经过计算,新的螺栓强度满足设计要求。