基于D-S证据理论的故障综合诊断方法

针对单个诊断方法故障信息的模糊性和分散性,建立了基于证据理论的综合诊断方法。其中融合策略灵活多变,且模型已由单故障模式推广到多重故障模式,使之更适应实际工程诊断需要。最后应用其对某转子系统故障进行了诊断,结果表明方法行之有效。

聚四氟乙烯涂层在高载荷条件下的摩擦学性能研究

制备了以45#钢为基体的聚四氟乙烯（PTFE）涂层,利用自制的高载荷条件下摩擦因数测试装置研究了PTFE涂层的摩擦学性能,结果表明：PTFE涂层在4~90MPa范围内具有优良的减摩性能,最低摩擦因数为0.032。正压力与摩擦因数服从负指数衰减模型（Fit Exponential Decay）,随着载荷的增加,静摩擦因数和滑动摩擦因数先迅速降低,然后趋于定值。

将盲信号分离用于多传感器信息融合

在信息获取的框架下将盲信号分离与信息融合这两个概念进行了统一,分析了将盲信号分离的基本原理用于信息融合的可行性,建立了如何将盲信号分离技术嵌入到信息融合的结构模型,基于该技术的语音识别系统验证了该方法的有效性.

碳气凝胶的制备及润湿性能研究

以间苯二酚和糠醛为原料,经溶胶-凝胶、常压干燥和在真空环境中高温碳化,制备出碳气凝胶。用XRD、SEM及BET法对碳气凝胶结构组成与微观形貌进行表征。对碳气凝胶进行氟化处理,研究其润湿性能。结果表明,用此法制得的碳气凝胶经氟化处理可由超亲水变为超疏水材料。