水性聚氨酯/丙烯酸六氟丁酯复合乳液的合成与表征

用甲基丙烯酸-β-羟丙酯(HPMA)与含羧基的聚氨酯预聚体反应得到双键封端的聚氨酯大单体,然后将离子化聚氨酯大单体与丙烯酸六氟丁酯(F6BA)采用乳液聚合法合成了水性聚氨酯/F6BA复合乳液(FPUL),研究了FPUL的微观结构、热性能、粒子形态和表面自由能。结果表明,通过聚合F6BA接枝到聚氨酯上,且复合乳液具有核壳结构,核层约237 nm,壳层约132 nm;FPUL固体具有2个玻璃化转变温度(Tg),软段的Tg为6.5℃,高于聚氨酯大单体的软段;硬段的Tg为43.8℃,低于聚氨酯大单体的硬段;当F6BA质量分数为总量的50%时,FPUL薄膜的表面自由能减至11.56 m J/m2。

苄基化改性杉木粉的制备表征及对PP复合材料力学性能的影响

以甲苯为溶剂、NaOH为催化剂,使用氯化苄对杉木粉进行改性,制备了增重率(WPG)不同的改性木粉;用双辊筒炼塑机将改性木粉与聚丙烯(PP)共混,制备了木粉/PP复合材料。研究了工艺条件对改性木粉增重率的影响。通过红外光谱(FT-IR)、X射线衍射(XRD)和热重分析(TG)等方法,研究了改性木粉的结构和热性能。并研究了改性木粉的增重率和含量对复合材料力学性能的影响,当改性木粉的增重率为50%,含量为10%时复合材料的冲击强度最高。

聚丙烯酸钾插层复合膨润土减阻触变泥浆制备、表征及应用研究

以膨润土、羧甲基纤维素钠、黄原胶、磺酸盐共聚物和聚丙烯酸钾为原料,与定量水经物理搅拌溶解,利用聚丙烯酸钾对膨润土的插层作用,制备出复合膨润土减阻触变泥浆,分析了其粘度、比重、含砂率、pH、滤失量等指标,采用X射线衍射图跟踪分析插层效果。结果表明,制备的减阻触变泥浆的比重为1.02,30min滤失量为10mL,相比不掺聚丙烯酸钾,触变泥浆片层大部分剥的层间距离增大了0.178nm。并在江苏某工程项目进行现场应用,通过流变性能测试结果,得出触变泥浆的静切力与动切力的值,然后计算出管节的摩阻力大小,验证了聚丙烯酸钾插层复合膨润土减阻效果,摩阻力降低了30%,为类型工程的顶管施工提供了工程和理论依据。现场困难,为类似工程积累了施工经验。

聚丙烯酸丁酯/二氧化钛杂化薄膜的制备、表征及紫外吸收性能

以钛酸正四丁酯、γ-(甲基丙烯酰氧基)丙基三甲氧基硅烷(KH-570)为原料,经水解缩合得到KH-570-g-TiO2粒子;再以KH-570-g-TiO2为种子,丙烯酸丁酯为壳单体,采用乳液聚合法制备核壳型聚丙烯酸丁酯(PBA)/TiO2杂化乳液,并将其制备成薄膜,对产物结构和性能进行了表征。结果表明,KH-570水解生成的硅羟基与纳米TiO2表面的羟基发生了缩合反应,丙烯酸丁酯在KH-570-g-TiO2粒子表面实现了接枝聚合;PBA/TiO2杂化物的热分解温度为99.7℃,仅有1个玻璃化转变,其玻璃化转变温度为5℃,有机/无机相之间具有较好的相容性;PBA接枝层包覆纳米TiO2呈均匀的微球形,纳米TiO2核的平均粒径为60 nm,PBA壳的平均厚度为40 nm;与纯PBA薄膜相比,PBA/TiO2杂化薄膜在紫外区有明显吸收,且吸收谱带红移。

基于无碱液体速凝剂碳足迹全生命周期的碳排放计算分析

为应对日趋严重的全球气候变暖问题,中国政府提出了“双碳”3060目标。隧道建设阶段排放的温室气体是土木领域碳排放的主要来源之一,研究隧道工程建设阶段的碳排放量,对节能减排工作开展具有重要意义。该文以杭温铁路HWZQ-3标段隧道36.187 km 7座喷射混凝土工程为例,通过帕累托分析方法,分析了隧道工程全生命碳排放总量,以无碱液体速凝剂研发为主线,从材料、机械和运输三个层面进行碳排放测算,并根据现场实际测算的回弹量结果,得出了碳排放强度的降低值。

房建工程喷涂速凝橡胶沥青防水涂料设计技术及方法

为进一步规范喷涂速凝橡胶沥青防水涂料的设计技术及方法,以房建工程为基础,针对不同的位置和结构形式,提出了地下室底板、侧墙、顶板和屋面详细防水构造做法。工程实践表明,地下室和屋面防水工程未出现渗漏水现象,保障了构筑物的质量和安全。该方法可为类似工程提供借鉴意义,具有良好的经济效益和推广价值。

多支化聚硫醇/缩胺改性环氧树脂的合成与固化性能研究

以2-2’-二巯基乙硫醚与三羟甲基丙烷三丙烯酸酯为原料,通过迈克尔加成反应制备了具有多支化结构的聚硫醇(MBP),并在此基础上,以多支化聚硫醇、缩胺-105为固化剂,双酚F环氧树脂(HS-170)为主剂,合成了多支化聚硫醇/缩胺改性环氧树脂(ZTX-1)。并用FTIR、HNMR对其进行了表征。结果表明:多支聚硫醇能明显加速环氧树脂凝胶化,实现了环氧树脂凝胶时间可控的目的。

大型矿砂船侧移式舱口盖安装方法研究

随着中国大型矿砂船的广泛制作,为保证矿砂船上配备的侧移式舱口盖正确顺利地安装,对安装方法有必要进行相应的研究,本文详细阐述了大型矿砂船的侧移式舱口盖的安装方法和流程,并介绍了安装要求。

分娩镇痛配合自由体位对自然分娩初产妇母婴结局的影响分析

目的探讨分娩镇痛配合自由体位对自然分娩的初产妇母婴结局的影响。方法回顾性分析2019年3月至5月在本院产科自然分娩的221例健康足月初产妇,根据分娩方式,将分娩镇痛下配合自由体位的88例产妇分为观察组,另133例分娩镇痛下配合传统体位分娩的产妇为对照组。比较两组产妇的妊娠结局和新生儿的情况。结果观察组较对照组各产程时间明显缩短(P<0.05);观察组产妇顺产率明显高于对照组、VRS疼痛评分明显低于对照组(P<0.05);观察组产妇会阴侧切率和产后出血率明显低于对照组(P<0.05);观察组新生儿的Apgar评分明显高于对照组、并发症的总发生率明显低于对照组(P<0.05);两组新生儿出生体重相比,差异无统计学意义(P>0.05)。结论分娩镇痛配合自由体位有助于自然分娩的初产妇缩短生产时间,减轻痛苦,降低产妇的会阴侧切和产后出血的发生率,提高新生儿的Apgar评分,减少新生儿的并发症发生率。该分娩方式安全性高,对产妇及新生儿的健康有利,值得临床推广。

聚合物/无机粘度增效剂的制备及其对自密实混凝土流变特性的影响

以聚合物增粘剂、聚合物触变剂和无机增稠剂、无机触变剂为主要原料,按照一定的比例,经剪切共混制备聚合物/无机粘度增效剂。系统地研究了粘度增效剂种类及用量对自密实混凝土流变特性、工作性能的影响。结果表明:使用自制的粘度增效剂可增大自密实混凝土塑性粘度,而屈服应力变化不明显;配制的自密实混凝土抗离析稳定性优异,与CRTSⅢ型板自密实混凝土流变设计理念基本吻合。

地连墙用聚合物-膨润土复合泥浆泥膜质量研究

将桥联高分子(改性淀粉和磺酸盐共聚物)和保水聚合物(聚丙烯酸钠和聚丙烯酸钾)作为泥浆改性组分,对比改性后聚合物-膨润土复合泥浆的泥膜致密性。结果表明:利用磺酸盐共聚物改性的泥浆其滤失量降低效果显著、掺量低,泥浆粘度提升较小,泥膜致密优势明显;聚丙烯酸钾颗粒能降低泥浆的滤失量,其80~100目和150~200目两种粒径复合使用体现出更好的泥膜致密效果。

基于缩聚反应的高弹双组分互穿聚氨酯的结构与性能

以聚醚210、聚醚220、聚醚330和聚醚430为原料经缩聚反应制备改性互穿聚醚弹性体,然后在二月桂酸二丁基锡催化剂作用下,将其与线性MDI预聚体进行反应制备双组分聚氨酯结构修补材料。用FTIR跟踪固化反应的过程,结果表明:改性互穿聚醚弹性体与线性MDI预聚体反应完全;调节催化剂二月桂酸二丁基锡的量,材料的凝胶时间可控;该材料粘度低,渗透浸润性强,能够在铁路天窗时间内完成板式无砟轨道凸台树脂伤损修补。

大型集装箱船舱盖布置适应性研究

随着国际航运市场的发展,大型集装箱船不断涌现。文章拟通过分析大型集装箱船的船体变形,研究如何对舱盖板进行合理分块,协调布置舱口盖相关装置,以充分满足航行过程中舱口盖适应船体结构大开口变形的问题。

聚合物泥浆与膨润土泥浆对摩擦桩桩基承载力的对比研究

针对水敏性地质环境,开发出防塌聚合物泥浆,并对其性能进行分析,同时利用该聚合物泥浆和膨润土泥浆在相同地质、同一地点下,进行了成桩实验。自平衡法静载实验结果表明:在相同荷载作用下,聚合物泥浆成桩的桩基变形量明显小于膨润土泥浆桩基的变形量,侧摩阻力得到显著提高。

掺杂EVA胶粉的硫铝酸盐-硅酸盐复合防腐砂浆制备及性能研究

本文以PO 52.5硅酸盐水泥、42.5硫铝酸盐水泥、Ⅱ级粉煤灰、粒径为0.30~0.60 mm砂、乙烯/醋酸乙烯酯共聚物胶粉(EVA)、羟丙基甲基纤维素(HPMC)、粉末聚羧酸减水剂(PCL)、醚类粉状消泡剂(XP)为主要原料,通过物理共混制备了EVA胶粉改性硫铝酸盐-硅酸盐复合防腐砂浆,并分析了EVA不同掺量对硫铝酸盐-硅酸盐复合防腐砂浆(AIAM)的性能影响,探究了不同EVA掺量下,硫铝酸盐-硅酸盐复合防腐砂浆体系的微观形貌。结果表明,与不掺EVA的硫铝酸盐-硅酸盐复合防腐砂浆相比,掺杂1.37wt%EVA胶粉的复合防腐砂浆1d、28d抗压强度分别为24.9 MPa、53.5 MPa;1d、28 d抗折强度分别为5.8 MPa、7.5 MPa;7d拉伸粘结强度提高了87.5%,28d抗渗压力提高了50%。于此同时,随着EVA胶粉掺量的增加,1d复合防腐砂浆体系中钙矾石的形成速度加快,含量明显增加,结构的致密性提高。

紫外光固化原位修复内衬软管用光敏树脂研究进展

紫外光光固化法是目前非开挖管道主流修复方法之一,其内衬软管用光敏树脂,作为光固化的主要材料,决定了修复后内衬管的主要性能。因此,紫外光固化树脂的合成和选择无疑是紫外光固化产品配方设计的重要环节。本文综述了常用紫外光固化原位修复用内衬软管光敏树脂材料,包括不饱和聚酯树脂、环氧树脂、乙烯基树脂材料和生物基树脂材料的研究进展。

排水管道CIPP内衬软管壁厚计算软件及符合性评估

作为排水管道半结构性修复主流技术之一,原位固化(CIPP)修复技术主要包括紫外光固化和热塑成型法。参照国内CIPP的修复设计标准规范CJJ/T210—2014、GB 50332—2002,两种修复方式经计算而出的排水管道内衬软管壁厚存在偏差,偏差量在1.5%~10%范围之间。基于此,为了简化壁厚值计算过程,开发了排水管道CIPP内衬软管壁厚计算软件,实现了可按结构性修复、半结构性修复计算方式的功能,并根据施工现场提供的统计数据,快速计算出内衬软管壁厚值。结果发现,数据跟设计壁厚偏差量较大,通多对CIPP公式进行调整与修正,得出修正后的结果与设计壁厚符合性好,并在多个项目进行了数据比拟,评估效果较好。

胶乳改性沥青防水涂料的制备及在房建工程中的应用研究

本文以阴离子乳化剂E205、基质沥青SK-70和羟乙基纤维素HEC为主要原料,通过胶体磨制备了阴离子型乳化沥青(EA),然后复配改性氯丁橡胶胶乳(NL)和消泡剂,制备出胶乳改性沥青防水涂料(PMEA)。将PMEA、溴化钙水溶液(CA),经专用双组分喷涂设备,通过控制两者质量比为8:1,制成了2mm、2.4mm规格的喷涂速凝沥青防水材料(PMEA-CA)。结果表明,当乳化剂用量1 wt%,羟乙基纤维素用量0.15 wt%时,PMEA防水涂料的稳定性好,储存90d仍未分层。使用改性氯丁橡胶胶乳,可明显提高防水材料的力学强度,当NL/(EA+NL)质量比为25%时,粘接强度达到0.6 Mpa,拉伸强度为1.12MPa。制备的防水材料对结构的包覆性好,在地下室、屋面防水效果优异,能够解决传统卷材窜渗水问题,可实现皮肤性防水的目的。

智能喷涂机器人的研究与应用

针对人工喷涂普遍存在效率低下、均匀性欠佳、材料浪费耗损严重、工作人员在户外作业环境差、劳动强度大且安全系数低的问题,研发了一种智能喷涂机器人小车,采用了高精度的喷涂控制系统和先进的喷涂技术,能够实现高质量的喷涂效果。该喷涂机器人具有高速运动和快速喷涂的能力,可以大大提高生产效率,降低人工操作的风险,操作简单方便,易于使用和维护,适用范围广。