客机复材机身货舱门口框结构设计

探讨客机复合材料机身货舱门口框结构的设计技术,介绍复合材料的特点、优势和应用领域,以及机身货舱门口框结构的功能、要求和设计方法。从结构形式、材料选择、开口R角及铺层设计对蒙皮加强影响等方面分析复合材料机身货舱门口框结构设计中的关键问题以及采取的相应措施和技术手段,给出一个复合材料机身货舱门口框结构在某型客机上的应用方案和效果评价,并与传统的金属结构进行比较分析。

有限元非线性计算特点

文章通过几个典型的工程计算模型,分析比较有限元线性与非线性计算结果,阐释了有限元非线性计算的特点及优点。

基于ABAQUS接触算法结构强度分析

有限元建模通常采用固定约束或连接单元模拟典型连接结构的紧固件,此模拟方式使得结构支持刚度过硬,导致连接部位计算结果失真。基于ABAQUS软件建立推力梁连接结构有限元模型,采用接触对模拟连接紧固件,进行有限元应力分析,并将计算结果与实验结果进行对比,分析结果表明,连接结构整体有限元模型能够很好的模拟结构支持刚度与受力情况,计算结果与实验结果吻合。

某型飞机进气道结构声疲劳分析技术研究

针对某型飞机进气道口盖连接区螺钉松动、掉落现象,利用有限元技术结合声疲劳分析DSR法进行声疲劳分析,建立进气道整体有限元模型,并采用Bush单元来定义口盖连接处螺钉,通过细化有限元模型来反映结构整体刚度对结构声响应的影响,结果表明,进气道的结构抗声疲劳的细节薄弱部位与破坏部位吻合较好。

一种机翼刚度的简化计算方法

采用梁单元模拟飞机系留模型中机翼结构时,需要给出机翼结构刚度参数。根据试验测量得到的典型局部点的位移,采用弯曲挠度方程和转角方程计算机翼结构的弯曲刚度和扭转刚度。

压力作用下的加筋壁板强度计算方法

讨论了加筋壁板的静强度计算方法,研究分析了工程梁方法、有限元方法的原理及思路,结合实例比较分析了两种方法计算结果的差别,并指出了原因,具有一定的工程应用价值。

谐和与气动噪声联合激励下碰撞振动系统的响应分析

借助飞行器表面气动噪声环境特性的工程估算公式,对谐和与气动噪声联合激励下飞行器内部单边约束的碰撞振动系统的响应问题进行了分析。

基于有限元的螺栓弯曲强度分析方法

应用MSC/NASTRAN有限元分析软件,对螺栓弯曲强度进行了分析,通过与工程计算结果的对比,证明有限元模型和有限元分析方法是准确可靠的。