重载条件下路基工作区深度影响因素分析

路基的工作区深度直接影响到软土地基的处理深度及费用,为保证路基的稳定及经济,需要明确不同荷载条件下的路基工作区深度。本文通过有限元法,系统分析了轴载、面层厚度、基层厚度等因素对路基工作区深度的影响规律。计算结果表明:路基工作区的深度随着轴载的增大而增大,随着路面面层厚度和基层厚度的增大而减小。实际工程中,应该根据车辆荷载状况、路面结构层厚度等因素综合计算确定路基工作区深度,以及软土地基的合理处理深度。

加载速率对路面混凝土抗弯拉特性影响的试验与应用研究

车辆荷载是明显的动态荷载,不同车速情况下车辆对路面混凝土施加的荷载特性与作用速率不同,而弯拉强度是水泥混凝土路面的设计控制指标,为了探讨加载速率对路面混凝土弯拉特性的影响规律,对C40混凝土小梁试件进行了不同加载速率下的三分点弯拉试验,分析了加载速率对路面混凝土弯抗强度及弯拉弹性模量等弯拉力学指标的影响规律,根据试验结果建立了混凝土弯拉强度与加载速率的相关公式,并且对试验结果进行了应用分析。有利于明确水泥混凝土路面在车辆荷载作用下的实际受力机理、优化水泥混凝土路面设计。

建筑垃圾路基刚度对沥青路面受力影响

路基的刚度会直接影响到沥青路面结构的受力规律。文中以建筑垃圾路基上的沥青路面为研究对象,系统分析建筑垃圾路基刚度对重载沥青路面路表弯沉、剪应力基层及底基层拉应力的影响规律。结果表明,建筑垃圾路基的刚度对重载沥青路面的受力与变形特性具有显著的影响,提高路基刚度可以有效降低路表弯沉、基层及底基层拉应力。

施工车辆荷载对低路堤软土地基的影响深度分析

为了分析施工车辆荷载在低路堤软土地基中的分布规律与影响深度,本文通过预埋在天津滨海新区西外环高速公路低路堤及软土地基中的动土压力盒,进行了不同工况下的动土压力测试,系统分析了施工车辆轴载、行车速度对不同深度处动土压力的影响规律,以及轴载、车速对施工车辆作用深度的影响规律,结果表明,动土压力峰值随着轴载、行车速度的增大而显著增大,随着埋置深度的增大而减小;施工车辆荷载的影响深度随着轴载、行车速度的增大而显著增大,考虑超载的情况下,施工车辆荷载的影响深度可达3.0 m,需要在低路堤设计中充分考虑.

车辆动态荷载系数的主要影响因素分析

为了弥补现行规范将车辆荷载的动态荷载简化为静载的不足,本文应用四分之一车辆振动模型,系统分析了路面不平整度的振幅、坡长、车速、装载率等主要因素对动态荷载系数的影响规律。结果表明,车辆的动态荷载系数随着车速、振幅的增大而增大,随着装载率的增大而减小,随着路面坡长的增大而有减小的趋势。文中的研究成果可以为路面设计提供必要的荷载参数。

考虑综合效应的沥青混合料高温性能研究

对不同掺量抗车辙剂(0%,0.3%,0.5%)在不同轴载、温度和交通量环境下进行高温性能试验。结果表明,温度对车辙影响最为显著,温度升高,沥青混合料动稳定度急剧下降;轴载对车辙的影响也很明显,随轴载增加,沥青混合料的动稳定度线性下降;轴载作用时间和车辙深度呈指数变化;抗车辙剂对抵抗重载、高温和大交通量环境效果显著。