同步碎石封层在公路工程中的应用

结合某项目实例,从施工和养护角度分析同步碎石封层技术的主要特征及其在公路工程中的应用优势,并介绍了该技术所采用的材料、施工工艺和路用性能评价等。结果表明:采用同步碎石封层后,路面最大渗水系数从189ml/min降低至17ml/min,构造深度平均值与BPN值分别提高了11.34%及28.36%,防水性能和抗滑性能显著提升。碎石与沥青同步撒铺,加快了施工进度,为缩短工期创造了条件。

冲击碾压技术在高速公路施工中的应用研究

为研究高速公路路基冲击碾压施工技术。本文依据实际工程,介绍了冲击碾压技术的施工原理以及特点,重点阐述了冲击碾压施工技术,通过对试验路段路基的压实度和沉降量进行检测。研究结果表明,采用冲击碾压施工技术可以有效提高路基的质量和稳定性,可为同类工程提供参考。

浅谈公路隧道盾构施工技术

盾构法是采用盾构机在地表以下土层或松软岩层中暗挖隧道的一种施工方法。随着我国城市隧(管)道建设的迅速发展,盾构法隧道施工技术越来越得到广泛的推广和应用。文章在总结盾构施工经验的基础上,对盾构的到达掘进及盾构姿态控制与纠偏处理做作了分析,以供同类施工参考。