用倒拆修正法计算拱桥施工扣索索力与预抬量

以在建的大宁河大桥为工程背景,开展拱肋吊装过程扣索索力和预抬量的优化分析。提出了引入索力罚系数的修正倒拆法,推导了罚系数的计算公式,利用ANSYS建立了相应的倒拆分析模型。计算结果表明,该方法具有计算精度高的优点,与实测结果吻合良好。

肋拱桥施工仿真的误差分析

介绍了用ANSYS模拟缆索吊装施工拱桥仿真分析的一般方法和由杀死单元"虚位移"导致的计算误差。结合一个肋拱桥的施工仿真分析算例,探讨了产生误差的成因,提出了杀死单元"虚位移"修正方法。计算证明,通过修正后,可以得到满意的结果。该方法对桥梁施工仿真分析,具有一定的借鉴和指导作用。

拱桥有支架施工加载程序优化设计

结合和平大桥工程实例,开展了施工单位拟定的拱架加载程序变形与应力计算。针对加载程序中拱架出现的"W"型变形和应力不均匀等问题,提出了有支架施工加载程序优化的一般原则和在加载过程中拱顶临时压重的方法,在此基础上对原有拱架加载程序进行了优化。分析结果表明,优化后的加载程序使拱架变形和应力趋于合理,达到了加载程序优化设计的目的。

拱桥缆索吊装扣塔偏位对拱肋节段安装的影响

拱桥缆索吊装施工中拱肋斜拉索锚固于扣塔上,扣塔受不平衡水平力作用将发生偏位现象,施工控制中的拱肋安装高程需考虑扣塔偏位对其影响,大宁河大桥主拱安装考虑了扣塔偏位对拱肋安装高程影响,实施效果显著。

拱桥缆索吊装法施工中索力计算方法的探讨

拱桥缆索吊装施工中索力计算是该类桥梁施工控制的重要环节,索力计算主要有解析法与数值法,以主拱变形为目标的索力计算方法属于数值法中有限元方法的一种,运用此方法对大宁河大桥主拱安装所需的扣索索力及拱肋预抬量进行控制,并取得良好效果。

156 m钢筋混凝土拱桥主拱圈施工阶段受力特性研究

对上承式拱桥而言,主拱圈是整个结构施工中最为重要的部分,所有拱上建筑的实施都是基于主拱圈进行的,主拱圈是拱上建筑施工的基础。拱上建筑的施工会对主拱圈的内力、变形等产生较大的影响。本文阐述了156 m大跨径拱桥主拱圈在无支架施工——缆索吊装施工方法,总结了在拱上立柱的实施过程中主拱圈内力分布及变化情况,探讨了主拱圈内力分布特征,研究了应力和挠度的变化规律。研究结果对拱桥的设计、施工等具有重要借鉴意义。

混凝土凝结收缩对板拱桥拱脚开裂影响分析

现浇钢筋混凝土板拱桥具有施工便捷、结构受力明确、造型美观等优点,在中小型桥梁中应用广泛。然而采用满堂支架法施工,钢筋混凝土板拱桥易产生拱脚斜向裂缝。该文重点研究裂缝产生的原因,旨在通过调整拱圈混凝土浇筑分条宽度,最大程度上削弱该病害。研究为钢筋混凝土板拱桥在施工过程中的结构安全控制奠定了一定的基础,可为同类型桥梁施工提供参考。

大纵坡条件下大跨拱桥的受力状态及优化设计

拱桥作为桥梁基本体系之一,在国内桥梁体系中占比较大,然而其纵坡往往又受到相邻道路的限制。本文通过MIDAS有限元模型对单跨156 m、纵坡2%的钢筋混凝土箱型拱进行了研究,分析了纵坡对桥梁的内力分布和位移变化的影响,提出了一种调整垫梁高度的优化设计方法并进行了验证。结果表明:桥梁纵坡对拱桥结构的影响主要体现在拱圈,其实质是拱上立柱的高度导致作用在拱圈上的竖向力不再沿拱顶呈对称分布。在设计中,采取优化垫梁高度的方法能够对拱圈的内力分布及立柱位移有明显改善。

桥梁工程隔震设计研究

对于桥梁工程而言隔震设计是比较重要的一个方面,尤其是对于桥梁的稳定性和安全来说意义是极为明显的,本文就主要针对桥梁的隔震设计首先指出了在桥梁施工中进行隔震设计的必要性,然后重点探讨了桥梁工程中隔震设计的一些注意事项,希望能够对于桥梁工程隔震设计水平的提高有所帮助。

山区大跨度悬挑结构设计要点分析

大悬挑结构是目前建筑结构中的独有结构支撑体系，在众多建筑工程里得到了广泛的应用。本文就山区大跨度悬挑结构设计要点进行了探讨，并提出了相应的解决措施及方法，以便能为大跨度悬挑结构的设计提供参考借鉴。