滇南地区公路雨天事故特征与安全影响因素分析

根据云南南部典型降雨多发地区降雨与事故分布情况,对比分析降雨条件下山区公路交通事故率风险比、事故形态及事故原因。结果表明,降雨时及降雨后1~3 h的事故发生率风险比分别为33.4、164.0,降雨条件下发生事故的频率是正常情况下的33.4倍,降雨及其有影响的时段发生事故的频率是正常情况下的164.0倍;降雨时事故以追尾碰撞、侧翻和对向碰撞为主,事故原因主要是未保持安全距离;降雨会对视线、路面条件、车辆稳定性和驾驶人反应时间等带来不利影响,车距及车速控制是降低雨天事故发生可能性的重要措施。

土石混合填料高路堤沉降变形特性试验研究

为分析山区公路土石混填材料特征以及高路堤结构的沉降变形规律,采用土工离心加速设备进行了不同土石比含量、不同离心加速度以及不同夯实工艺条件下土石填筑模型的室内离心加速试验,分析了石料含量、填筑高度以及分层强夯施工工艺对于土石混填高路堤沉降变形影响规律。结果表明:不同土石比填筑模型沉降变化均呈现明显的分层规律,中部2/3至顶部区域变化最为明显,随着土石比减小,沉降值明显减小,但石料含量70%以后填筑模型的沉降观测效果不显著;分层强夯工艺能显著降低土石混填填筑体的沉降值,从工程经济性出发考虑,建议针对此项工程20m以上高填路基采用分层强夯工艺。

基于不同岩性排水沥青混合料路用性能对比研究

排水性沥青路面作为一种新型的第五代功能型路面,具备优良的排水、抗滑等特殊功能,而合格的排水性沥青混合料具备级配粗集料多、细集料少的级配特征。本文基于大空隙排水沥青混合料的高低温性能、水稳定性能、抗飞散性能、排水性能和强度性能对两种不同岩性集料制备的沥青混合料进行了较为系统的研究。结果表明:高粘改性沥青可显著提高排水性沥青混合料的高低温性能,通过合理的级配设计和沥青用量优选后的排水性沥青混合料的水稳定性和抗飞散性能均满足规范要求。大空隙排水性沥青混合料相较于普通沥青混合料具有更优秀的排水性能,但劈裂加载和单轴压缩加载方式下测定的强度性能稍劣于普通密级配沥青混合料。