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试论如何进行建筑机电安装工程造价控制
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作者 梅骏 《经济技术协作信息》 2024年第3期0130-0132,共3页
在新时期的建筑行业发展领域,机电安装作为重要的工程项目,在工程规模日渐扩大的背景下,所呈现的造价管控工作要求日渐严格。在这样的背景下,做好造价控制工作十分必要,能有效降低机电安装工程的成本损失和风险,驱动机电安装工程项目得... 在新时期的建筑行业发展领域,机电安装作为重要的工程项目,在工程规模日渐扩大的背景下,所呈现的造价管控工作要求日渐严格。在这样的背景下,做好造价控制工作十分必要,能有效降低机电安装工程的成本损失和风险,驱动机电安装工程项目得以高品质落实。本文主要分析在机电安装领域做好造价控制的意义,了解目前在造价控制方面存在的挑战,探索更有效的控制策略,以驱动机电安装工程实现高品质的开展和落实。 展开更多
关键词 建筑 机电安装工程 造价控制
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《水利水电工程钢闸门制造、安装及验收规范》等标准中有关问题的探讨
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作者 梅骏 《水工机械》 2002年第1期38-41,共4页
有关水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范现已修订为各专业版本,但在角焊缝检验标准上有较大差异,不便执行;当压力钢管冷卷直径接近规范规定的最小值时,冷卷中出现的破坏现象,应当引起设计,制造的注意。
关键词 水利水电工程 钢闸门 制造 安装 验收 标准 金属结构 角焊缝 钢管
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景洪电站导流底孔试槽装置有限元分析
3
作者 梅骏 《葛洲坝集团科技》 2009年第1期54-57,共4页
景洪导流底孔试槽装置用于在动水下载人进行门槽清理,如何保证作业人员水下安全工作及试槽装置的安全运行是设计的关键,在设计时不仅应按照《水利水电钢闸门设计规范》对各主要受力构件进行计算,还应充分利用有限元分析设计技术对试槽... 景洪导流底孔试槽装置用于在动水下载人进行门槽清理,如何保证作业人员水下安全工作及试槽装置的安全运行是设计的关键,在设计时不仅应按照《水利水电钢闸门设计规范》对各主要受力构件进行计算,还应充分利用有限元分析设计技术对试槽装置在水下工作的整体受力情况和安全性进行研究。本文具体介绍了景洪导流底孔试槽装置的设计思路,为施工单位对重要的工装设计提供一种较为有效的研究方法。 展开更多
关键词 景洪电站 导流底孔 试槽装置 有限元分析
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对《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范》有关问题的探讨
4
作者 梅骏 《金属结构》 2000年第3期32-35,共4页
有关水利水电工程金属结构设备制造安装及验收规范现已修订为各专业版本,但在角焊缝检验上有较大差异,不便执行;当压力钢管冷卷直径接近规范规定的最小值时,冷卷中出现的破坏现象,应当引起设计、制造的注意。
关键词 水利水电工程 制造安装 钢闸门 验收规范
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依靠专业标准提高钢闸门制造及安装质量 被引量:1
5
作者 王守运 黄祖述 梅骏 《华电技术》 CAS 2006年第11期9-12,40,共5页
介绍了我国水利水电水工金属结构技术发展及专业标准体系完善的过程,以最新修改完成的DL/T5018-2004《水电水利工程钢闸门制造安装及验收规范》为例,论述了我国钢闸门技术发展与建立完善的专业标准相互促进的关系,阐明了如何依靠钢闸门... 介绍了我国水利水电水工金属结构技术发展及专业标准体系完善的过程,以最新修改完成的DL/T5018-2004《水电水利工程钢闸门制造安装及验收规范》为例,论述了我国钢闸门技术发展与建立完善的专业标准相互促进的关系,阐明了如何依靠钢闸门专业技术标准推动我国钢闸门制造及安装质量进一步发展的问题。 展开更多
关键词 钢闸门 制造 安装 专业标准
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三峡船闸分期建设中的人字闸门安装技术研究
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作者 王守运 梅骏 《葛洲坝集团科技》 2009年第1期50-53,共4页
三峡船闸为双线连续五级船闸,设计总水头113.0m,为全球当前级数最多、水头最高的双线连续船闸。船闸人字闸门中最大的一扇门高达38.5m,宽度20.2m,门厚3.0m,单扇门体重达860t之巨。由于三峡水利枢纽要求防洪、发电及通航同时发挥效益,船... 三峡船闸为双线连续五级船闸,设计总水头113.0m,为全球当前级数最多、水头最高的双线连续船闸。船闸人字闸门中最大的一扇门高达38.5m,宽度20.2m,门厚3.0m,单扇门体重达860t之巨。由于三峡水利枢纽要求防洪、发电及通航同时发挥效益,船闸从初期135.0m低水位按四级船闸运行三年后,过渡到后期最低水位145.0m运行,即实现五级船闸运行。本文主要介绍三峡水利枢纽船闸分期建设的背景,通航后的人字闸门如何整体提升后浇筑加高第二闸首底板,再完建人字闸门安装及在船闸完建过程中不停航的先进施工方案。 展开更多
关键词 三峡工程 船闸 人字闸门 安装技术
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三峡船闸分期建设中的人字闸门安装技术
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作者 王守运 梅骏 陆一芳 《中国三峡建设》 2008年第5期72-74,共3页
三峡船闸为双线连续五级船闸,设计总水头113.0m,为全球当前级数最多,水头最高的双线连续船闸。船闸人字闸门高达38.5m,宽度20.2m,门厚3.0m,单扇门体重达860t之巨。由于三峡水利枢纽要求防洪、发电及通航同时发挥效益,船闸从初期135.0m... 三峡船闸为双线连续五级船闸,设计总水头113.0m,为全球当前级数最多,水头最高的双线连续船闸。船闸人字闸门高达38.5m,宽度20.2m,门厚3.0m,单扇门体重达860t之巨。由于三峡水利枢纽要求防洪、发电及通航同时发挥效益,船闸从初期135.0m低水位按四级船闸运行三年后,过渡到后期最低水位145.0m运行,即实现五级船闸运行。本文主要介绍三峡水利枢纽船闸分期建设的背景,通航后的人字闸门如何整体提升后浇筑加高第二闸首底板及在船闸完建过程不停航的先进施工方案。 展开更多
关键词 人字闸门 安装技术 船闸 长江三峡
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