2011年铁路运输发展，用投资助力增长

如果用一个词定义推动铁路资本投入增加的力量，那么这个词一定是“增长”——能力的增长，生产力的增长，服务质量的增长，尤其是客户满意度的增长。2010年资本铁路行业投入堪高，种种迹象表明2011年投资将持续走高。太平洋联盟就在去年的分析员会议上已经宣称，较之2008年经济衰退前投资31亿美元，2010年投资26亿美元，2011年他们将投资达32亿美元。纵观五年来的增长趋势，这势必要求每年新增100—200部机车头的采购量，仅2011年就需要至少100部。

西门子Desiro 380列车驶来

美国新政府目前对财政预算把持得越来越紧，有些企业就要准备艰难度日了，比如那些募集吸纳了大量公共基金的企业。而在这些企业当中，铁路和新型列车自然成为了预算的大开支。

遂道发展进行时

经济衰退的风暴过后，纵观全球隧道行业，还是有些许硕果。比起整个建造行业的其他分支行业，显得尤为可观。早期建造行业曾被寄予希望，企盼可以通过政府投资驱动逃脱甚至获益于经济衰退，这种希望如流星般短暂存活。过去十年间建造业的蓬勃发展遭遇了延缓，公司纷纷撤回总部，为艰难时期积蓄能量，等待破茧而出。