涡旋式压缩机止推轴承部润滑机理的实验及理论研究

1序言 涡旋式压缩机在静涡盘与动涡盘的止推轴承部上采用滑动轴承，为了使动涡盘稳定后进行旋转运动，所以在静涡盘上以适当的强度推压动涡盘。这一部分尽管不具备高压液压泵那样的特别润滑装置，但也决不会发生发热胶着等重大润滑事故，似乎确保了良好的润滑状态。但是，由于对本质的润滑特性尚不明确，所以，为了实现更高效的涡旋式压缩机，必须了解止推轴承的润滑机理。

涡旋压缩机止推轴承中的润滑性能最佳设计法的确立(基础理论分析)

本文确定了涡旋压缩机止推轴承润滑性能的优化设计方法,该分析方法采用了Patir&Cheng的平均雷诺方程,Greenwood&Williamson的固体接触理论则用于计算综合润滑性能。由给出的摩擦面积、推力负载和轨道运行速度、油膜压力、固体接触力和摩擦力计算决定摩擦系数。由于油粘性力的下降,摩擦系数随摩擦面积减小而逐渐减小。然而当摩擦面积变得相当小时,表面粗糙度的影响变大,因此导致摩擦系数变大。此外,优化过的摩擦面积随轨道运行速度和推力负载而改变。总而言之,由给出的压缩机工况可以计算出止推轴承的优化设计值。