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题名内燃机能量贬值原理
被引量:1
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作者
楚兆鼎
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机构
山东省科学院能源研究所
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出处
《内燃机与动力装置》
2008年第3期49-56,共8页
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文摘
通过对不同类型热力发动机功率传输机构的研究分析和对曲柄连杆机构扭矩传输公式的推导,提出了一个新的理念——"内燃机能量贬值原理",进而指出了内燃机功率的大小直接与功率传输机构的结构型式有关,提高最高燃烧压力时的力臂系数,是改革传统内燃机,提高其升功率、降低比油耗、减少能量贬值的重要途径和方法。另外,还设计了一种简易试验装置,实验结果定性地证明了"内燃机能量贬值原理"的正确性。
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关键词
内燃机
内燃机能量贬值原理
热力学——机械力学原理
试验装置
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Keywords
Internal Combustion Engine
Principle on Energy Depreciation in Internal Combustion Engine
Principle of Thermodynamics and Mechanics
Tes Equipment
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分类号
TK401
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名现在使用的内燃机为什么存在严重能量贬值
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作者
楚兆鼎
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机构
山东省科学院能源研究所
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出处
《内燃机与动力装置》
2009年第6期51-54,共4页
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文摘
本文从内燃机热平衡入手,应用内燃机能量贬值原理,分析了现用内燃机热量大量流失的根本原因在于气缸最高燃烧压力与曲柄连杆机构最大力臂系数远离,致使不能及时地、尽早尽快尽多地转化为机械功,从而退化为失去了做功能力,造成了排气温度的上升,增加了冷却水带走的热量。为改变内燃机这一结构原理上的缺陷,介绍了一种新型内燃机的结构原理,并分析了其气缸工作容积变化的规律。
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关键词
内燃机
能量贬值原理
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Keywords
Internal Combustion Engine
Principle of Energy Depreciation
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分类号
TK401
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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