新型针阀偶件的设计及三维流场分析

对柴油机的针阀偶件主要进行了两部分改进:一是为了减少燃油压力损失,取消了针阀偶件上部的环形槽;二是为了避免针阀卡死的现象,把针阀均布的铣掉三部分,使从侧向进油道下来的燃油先经过针阀与针阀体之间的间隙,再到达蓄压腔.通过计算得到改进后针阀偶件的具体尺寸,并运用Solidworks三维软件完成建模.最后运用Fluent对改进前后的流场进行分析,表明改进后针阀偶件的既提高了燃油压力,又能降低针阀卡死的现象.

涡旋压缩机压力腔内流场分析

由于涡旋压缩机的内部结构,利用常规实验测量的方法来获得涡旋压缩机工作时的瞬时流场信息十分困难。基于Fluent的动网格技术完成了三维涡旋压缩机压力腔内瞬态流场仿真,得到了各个转角位置的温度、压力变化过程以及生动丰富的瞬时流场信息,为涡旋压缩机的优化设计提供了理论参考。

基于Fluent的柴油机针阀偶件的设计及流场分析

对针阀偶件进行了两部分改进:一是取消了针阀偶件上部的环形槽,目的是减少燃油压力损失,改善其雾化效果;二是把针阀均布地铣掉三部分,减弱导向部位的藏污能力,在一定程度上避免了针阀卡死的现象。通过计算得到改进后针阀偶件的尺寸,并运用Solidworks三维软件完成建模。最后基于Fluent对改进前后的流场进行分析,表明改进后的针阀偶件不仅燃油压力有所提高,雾化效果更好,而且还能降低针阀卡死的现象。

某型柴油机气缸套预紧和工作状态下的变形分析

以某中速大功率柴油机气缸为研究对象,建立了由螺栓、气缸盖、气缸、气缸垫以及机体的热固耦合系统;对柴油机气缸套进行了温度场分析,并将温度场用于耦合场的计算,在加载热负荷的基础上分析了热应力、螺栓预紧力、缸内最高燃烧压力对气缸套变形的影响。结果表明:热载荷是气缸套变形的主导因素,控制缸套变形时应主要控制热载荷引起的变形,对指导缸套设计具有重要意义。