风电偏航变桨轴承工艺试验方案

变桨轴承结构体积庞大,安装环境复杂。因此变桨轴承的失效不仅会影响风力发电机生产效率,其维修还会带来巨大的人力物力投入。因此在设计阶段对变桨轴承结构力学特性进行校核是极其重要的。轴承芯部的力学性能要求极其严格。风电偏航变桨轴承供应商为客户供应新机型首件时,需要向客户提供力学性能工艺试验方案,工艺验证方案通过客户审核,且各力学性能试验结果满足要求后,轴承供应商不仅需要固化热处理工艺参数,且轴承供应商指定的该锻件供方才可向客户批量供货。

带内齿的谐波减速器专用交叉滚子轴承设计及其表面淬火加工技术

随着谐波减速器行业的不断发展,如何实现整机体积更小、重量更轻变得至关重要。利用一种交叉滚子轴承的新设计理念,将轴承与其他连接部件设计为整体结构,可实现谐波减速器整机轻量化的目的。在产品研制过程中,利用无软带表面技术,可实现滚道硬度高、齿韧性好的目的。

大模数内齿式轴承齿部感应淬火研究

主驱动内齿式轴承为大型盾构掘进机关键零部件。虽然我国大型掘进机95%以上的零部件已实现自主研制,但大型主驱动轴承几乎依赖进口。高承载、高可靠性大型盾构掘进机主驱动轴承的内齿模数较大,对齿部感应淬火的硬度和硬化层深度技术要求更高。通过齿轮感应淬火感应器设计、淬火工艺研究与实际生产验证,取得了良好效果。

一种带中挡边调心滚子轴承内圈车加工尺寸计算方法

带中挡边调心滚子轴承内圈工艺编制过程中,在编制车工工序图时,需要根据内圈各部位工艺留量给出各工序中轴承内圈挡边与滚道交点处工艺尺寸。目前各交点工艺尺寸需要工艺编制和校对人员先按1:1比例画出轴承内圈比例图,然后在比例图上按各工序加上工艺留量,再测量此时各部位的工艺尺寸,这种方法工作量大,效率低,易出现错误。介绍了一种带中挡边调心滚子轴承内圈车加工尺寸计算方法,并在Excel中进行计算且通过实例进行了验证。结果表明,该方法提高了工作效率,减少了工艺图的错误。

盾构机主驱动连接环油脂孔端面O型密封环槽加工方法改进

介绍了盾构机主驱动连接环油脂孔端面O型密封环槽加工工艺的改进,制作了一种切槽刀,实现了利用摇臂钻床代替数控钻床铣削的加工,并且解决了数控钻床受尺寸限制,无法加工大尺寸零件的问题。