汽车传动轴凸缘的感应淬火工艺研究

通过感应器的设计、间隙大小及加热冷却时间等工艺参数的调整,避免了传动轴凸缘处电流密集导致过热、过烧,甚至淬火裂纹的产生,淬硬层深度得到有效的控制。

曲轴轴颈圆角淬火工艺的研究

通过对曲轴的变形控制、新型感应器设计制造、圆角淬火试验,确定了最优工艺参数,满足了淬硬层深度和均匀的淬硬层要求,提高了曲轴疲劳强度。

新型曲轴专用淬火感应器的研究

目前,发动机曲轴绝大多数采用感应热处理工艺技术。通过对目前所使用的曲轴感应器存在的定位块和冷却水盒固定的配合面及配合尺寸要求高,造成配合面或定位块尺寸稍有偏差就会使定位块断裂,现有定位块为双孔结构,对孔的中心距要求较高,安装时费时费力,且双孔定位块成本较高,频繁出现断裂现象,造成感应器成本提高以及护板受热变形使感应器尺寸变化,造成定位块容易断裂等问题分析后,提出了一种新型结构的曲轴专用淬火感应器,用来解决现有曲轴感应器定位块易碎裂、护板变形的问题。

一种连接器式电路切换装置研究

淬火机床对零件进行淬火是通过变压器产生设定频率的电流给前部的淬火感应器供电,使用过程中需要电路切换装置为感应器供电切换。通过对现有电路切换器的分析、改进,设计一种新型的连接器式电路切换器,解决了现有切换器存在的体积大、易污浊、拉弧等问题,使用效果良好。

凸缘类零件专用淬火感应器及配用尺寸确定方法

在对零件的技术要求及感应淬火工艺进行了研究的基础上,进行了感应器结构的设计及配用尺寸的确定方法,经过工艺试验及检测分析,表明感应器结构设计合理,加热效果好,保证淬硬层的工艺要求,提高了产品质量。