用收敛—约束法进行隧道初期支护设计

收敛—约束法是进行隧道结构体系设计的实用方法之一。它的基本理论是柔性的支护与围岩共同变形、破坏的弹塑性理论。利用弹塑性理论和莫尔—库仑强度准则推导的公式 ,论述了用该方法进行隧道初期支护设计的具本方法和步骤 ,并指出了设计计算中存在的问题 。

鄂陕界至安康公路建设项目水土保持监测方案设计研究

高速公路工程作为近年来的重点开发建设项目,其水土保持监测工作在水土保持监督管理中发挥了愈加重要的作用,越来越受重视。文章以鄂陕界至安康公路工程为例,就公路工程水土保持监测实施方案中监测范围、监测内容、监测方法、监测重点、监测点位布设等内容进行了研究,并提出了相应的解决方案。为此,以期为其他类似工程水土保持监测方案的制定提供借鉴。

用收敛-约束法进行隧道初期支护设计

用收敛—约束法对隧道初期支护进行设计,能正确反映隧道工程中的各种力学现象和过程。它是目前隧道设计施工理论中,思路明确、使用方便的一种结构验算方法。

实行工程监理例会提高监理管理水平

为了完善公路施工监理制度，本文提出了定期监理例会制度。它不失为一种有效强化监理机构内部人员组织管理工作的重要途径和有效措施。

公路施工监理是综合型管理工作

根据施工监理工作的实践,对公路建设施工监理工作过程中的一些向题进行了讨论,提出了一些自己的看法和建议。

预应力混凝土构件施工中出现的问题及对策

预应力混凝土构件在桥梁中已被广泛应用，就构件在施工中容易出现裂缝和孔道堵塞等问题提出了合理的预防措施。

强夯施工对周围建筑的影响分析

为了客观评价强夯振动对周围房屋的影响程度,采用数字地震设备,通过现场测试及数据处理,量化分析其对周围民房产生的影响。

混凝土桥梁涂装中气泡成因分析与控制

针对西安咸阳国际机场专用高速公路桥梁涂装中出现的气泡问题的研究分析,提出了切实可行的管理办法,解决了气泡问题。