家电企业销售物流的改善方案

一．案例简介及实际情况介绍 1．1案例背景 A公司是一个专事第三方物流业务的现代物流企业，B公司是一家全国性的从事家电生产与销售的大型工企业。为提高B公司的物流能力，使良好的物流组织成为其进一步发展壮大的强有力的支撑，再上一个新台阶，A公司通过与B公司部分区域的物流合作，展示出现代物流为企业带来的强大生机和活力，从而为下一步全面合作奠定基础，进一步诠释现代物流的崭新理念。

网络购物方式大起底

互联网的发展，改变了人们的沟通和生活方式，也必然会改变人们的买卖方式。

电商大战虎头蛇尾消费者投诉量成倍增加

刘强东猜出了开头，却没能猜对结局。8月14日上午，京东商城CEO刘强东通过微博宣布，京东商城所有大家电将在未来三年内保持零毛利，一条微博拉开了一场价格战的序幕。苏宁易购通过其微博宣称，包括家电在内的所有产品价格必然低于京东，国美在14日晚也随即宣布，国美网上商城全线商品价格将比京东低5％。

银行是否适合开展钢铁供应链金融？

供应链金融是金融服务的一个新鲜领域，能够为供应链体系提供全方位的金融服务。随着钢铁行业的转型升级，钢铁供应链中的中小企业亟须解决融资难的问题。

营改增引粤查税风暴部分企业税负略升

11月1日之后，广东（含深圳市）提供交通运输业和部分现代服务业服务的单位和个人，不再缴纳营业税，只缴纳增值税。“营改增”试点初衷原为企业减税，经广东省国税局初步统计，广东全省纳入本次试点范围的纳税人约13．8万户（不含深圳），“营改增”试点后，可能影响广东省财税收入数十亿元。但广东省内诸多中小企业却感到一丝紧张气氛。今年7月，广州市地税局针对中小微型企业悄然发起了一场“查税风暴”，年收入不超过20万元的小公司也被加入到查税的范围内。“这在以往非常少见，这么小的公司也要查账，这通常是一个信号，说明税务征管口径比往年更加严格了。”广州某创意策划公司的负责人张庆表示。张庆透露，“查税”背后的原因源于“营改增”试点在即，广东各地税区局税收增长率未达到预期的目标，只好进一步严格纳税征管。张庆与朋友合伙创办的公司才两年，是一个年收入不超过20万元的小公司，“营改增”的试点通知下来后，张庆感觉未来企业想“合理避税”将更加艰难。她担心这会影响以往与当地地税局的税管员形成的良好沟通关系，将来一旦将增值税移交到新的税管部门，企业征税的隐陛成本将进一步增加。而最令她担忧的是，在各地区税收增长无法实现既定目标的情况下，再免掉营业税，地税部门是否会针对企业的其他税种——如所得税的征缴变得更加严厉？悄然推进的“查税风暴”

“千亿元烂路上”警示物流改革紧迫

广东每年有1亿多吨果蔬腐烂在物流路上，直接损失高达1000亿元。广东省政协日前在对《广东省人民政府关于加快现代物流业发展的若干意见》展开专题协商时透露的信息显示，造成这种现象的根源，主要是物流业流通环节过多、成本偏高、效率偏低，不能满足生产制造业发展的需求。据分析，广东物流现状及存在的问题，大方面是流通渠道竞争力和产业价值链提升不相匹配。这体现在流通业规模偏小、有辐射带动能力的龙头企业偏少、电子商务不发达及港口铁路之间运输衔接不顺等方面。一个明显的指标是，广东作为经济、出口、流通大省，而流通业占GDP的比重却仅排全国第12位。如此“大背景”直接制约物流畅通，以致每年上千亿元“烂”在路上，似也“顺理成章”。由此，广东正从宏观层面研究出台相关《意见》，从行政审批制度改革、现代物流信息化平台建设以及海港、空港、高速公路、铁路建设等方面，为物流企业提供快捷服务，降低成本，其重要性及急迫性不言而喻。与此同时，广东从今年11月起在交通运输和部分现代服务业实施“营业税改增值税”的试点，财政投入约10亿元补贴，为企业“松绑”，实效亦可期待。然而，探究广东流通业与经济实力存在较大落差的缘由与改进之策，尤其不能忽视物流业发展遭遇的“成本偏高”之困。形成这一困境的具体因素除了油价、人工成本攀升之外，过路费高企的压力尤甚。在多重压力下，现实中一些物流企业基本没有盈利空间，蔬菜运输领域更是陷入苟且度日的境地。可以说，能否进一步降低路费对物流企业的发展至关重要。

攻策利好助推物流业发展

银行降低贷款利率，降低小微企业借贷门槛，加上国家出台振兴物流“国九条”扶持政策，省、市也出台了相应的贯彻意见。中国物流与采购联合会发布报告指出，物流“国九条”出台以来，营业税差额纳税试点企业平均减少纳税额372万元。今年以来，国家及其有关部门出台了一连串新政策。银行降低贷款利率，降I＇DJ~微企业借贷门槛，加上国家出台振兴物流“国九条”扶持政策，省、市也出台了相应的贯彻意见。银行降息缓解运费难题中国人民银行自6月8日起分别下调金融机构人民币存贷款基准利率，其中一年期存贷款基准利率分别下调025个百分点。这是央行时隔三年半来首次降息。引人关注的是，央行还同时调整了金融机构存贷款利率浮动区间的上下限。这是国民经济的“利好”信号，对于物流业，尤其是小微物流企业更是“利好”消息。从宏观经济形势来看，在“以控制通货膨胀为主要目标”时所采取的措施是：提高信贷利率，提高银行准备金率，提高贷款门槛，减少市场货币流通量。那么在“以稳增长为主要目标”时所采取的措施是：降低信贷利率，降低银行准备金率，降低贷款门槛，增加市场货币流通量。银行降息说明经济发展日趋健康，转入了“以稳增长为主要目标”的新阶段。

“营改增”尴尬中试点

东莞营业税改征增值税（下称“营改增”）将于11月试点，交通运输业和部分现代服务业将纳入试点范围。国税部门初步确认有1．4万户纳税人成为第一批试点。“很担心税负会加重。”南城某国际货运代理公司负责人昨日坦言，公司作为一般纳税人，原来营业税按3％交税，试点后将适用11％的增值税率，税率增加了8％。这种忧虑并非空穴来风，中诚安泰会计师事务所副所长、注册税务师许智认为，物流行业本身就存在进项抵扣少的特点，加上税率翻几倍，客观上会让一般纳税人税负受到影响。但他表示，按照试点方案的设计，规范经营的企业税负总体上将保持下降。

油价上涨侵蚀社会利益

迫于成品油价格上涨引起的成本压力，公路物流巨头之一的德邦物流近日发布公告称，公司于今日起调整部分线路价格。德邦物流此次价格调整只涉及汽运长途价格，空运及短途均未调，整体上平均涨幅在3％左右。这已是德邦物流年内第二次调价。

航运市场持续低迷中远大新华捡食苦果

中国远洋开始为其在海运市场的盲目扩张埋单，目前其正意图以拖欠货轮租金的方式，与船东进行更改合约的谈判，但此途径似乎希望渺茫。

“首届中国物流文化节”将于十月拉开帷幕

物流的核心是整合，整合的途径是协同，协同的关键是文化。 由中央电视台央视网物流频道发起、全国性及各省市部分物流协会、部分物流媒体联合支持举办的“首届中国物流文化节”将于2011年10月14—16日在北京启航。文化节以“中国物流行业需不需要文化、需要什么样的文化”为主题，以“探求文化、搭建平台、和谐共生、合作共赢”为目的，追溯中国物流文化发源、探索物流文化发展方向、领航物流文化体系建设。

广州开建国际医药港

广州国际医药港是惟一获国家食品药品监督管理局批准的国家级大型医药物流服务基地。

沃尔玛启动供应商包装改进工程

沃尔玛的供应商包装改进工程，被视为绿色供应链的有效尝试。

返利网开创团购返利新模式

团购和返利这两种网购优惠的模式一经出现，就引起了电子商务领域的广泛关注。

德邦启动上市计划

据透露，德邦物流目前已启动上市的计划，公司的人力、法律、架构等已经在向上市公司看齐。

联邦快递展开秋季攻势

联邦快递最近采取了多项措施，期望在新的财年获得竞争优势。

家乐福收缩图谋“减负”扩张

在撤出西安之后，可能潜伏着家乐福的新一轮扩张图谋。

寒冬中的物流业期盼减税暖流

物流业减税的呼声一直存在，各项试点政策也正在积极进行，但落实的具体政策时间已经十分紧迫。

我国电子商务物流的发展对策

目前我国电子商务最大的障碍是物流。因此，商家想了许多方法，有的采用EMS，有的自己做，有的与国内的第三方物流企业合作。虽然并不叫人满意，但都是在为虚拟的B t oB、B to C寻找一个实实在在的地面支持系统。1加快我国现代物流产业的发展如果电子商务能够成为21世纪的商务工具，它将像杠杆一样撬起传统产业和新兴产业。在这一巨变过程中，现代物流产业将成为这个杠杆的支点。当前，我国已具备发展物流的基本条件，同时也面临良好的宏观市场环境。根据我国物流业目前状况，在现代物流发展中发挥政府的地位和作用的同时，以坚持企业物流发展为主体，物流企业的发展首先应当把握这样一个原则：选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、准时地将货物从供方送到需方手中。第一，我们要保证成本最小下的收益最大化原则；第二，要注物流企业规模效益的实现。其次，要保持物流企业的时效性。第三，要实现物流企业运作的灵活性。第四，要强调物流企业运作成本的经济性，同时也要在其内部形成有效的循环，降低内部的管理成本，从而提高物流企业的竞争力。

德国物流园区的发展历程

德国物流业的发展同发展中国家一样有着漫长的过程。在统一以前，东、西德国的经济发展不平衡，西部要明显强于东部。出于政治和经济的原因，铁路和公路等交通主干线也多是沿南北方向布置，东西方向的联系较弱，而各城市的结点作用突出，因此货物的集散地也主要沿东西部主要结点城市分布。