线路中修大机抛床石碴用量分析

为适应运输新形势下铁路中修的客观要求,现线路中修普遍采用大型养路机械作业.上海铁路局管内线路,特别是三条主要干线津浦线(蚌埠以南)、沪宁线、沪杭线普遍存在道床翻浆冒泥现象.这些地段的线路中修采用大型养路机械清筛作业无法保证施工质量,只有通过抛床才能解决道床病害.近年来,抛床在中修计划中占有了很大的份额,而且抛床的石碴用量比一般中修增加了很多,所以有必要对中修抛床的石碴用量进行分析.

京沪线(管内)提速曲线改造缓和曲线长度的合理选择

提速曲线改造选择的缓和曲线长度,既要保证良好的旅客舒适度同时还要考虑既有线曲线改造封锁线路施工对行车干扰和影响的因素,本文着重探讨了如何合理选择缓和曲线长度问题。

既有线(京沪线)曲线提速改造方案的优化设计

1前言 曲线半径过小或缓和曲线长度不足都会限制列车运行速度.既有线曲线改造必须封锁线路施工,对行车干扰和影响很大.本文根据我们设计所在2003年京沪线提速扩能工程中所承担的36个曲线提速改造设计实践(不涉及单绕、双绕),针对站内、路堑及路堤等各自特别困难地段的曲线平面改造,探讨方案的优化设计.