浙江省交通建设市场信用评价体系建设的基本思路与措施

浙江省交通建设市场信用评价体系的空白和项目招投标中失信行为的普遍存在,已成为妨碍我省交通建设市场正常运行的障碍。作为打造“信用浙江”重要组成部分的交通建设市场,建立一个既适应我省经济发展要求,又能促进社会信用建设的浙江省交通建设市场信用体系,具有重要的现实意义。本文在分析当前我省交通建设市场信用管理中存在主要问题的基础上,提出了构建我省交通建设市场信用评价体系的基本思路与措施。

刍议沥青路面的防水

我国南方多雨地区,因雨水造成沥青路面出现唧浆、龟裂、破碎和坑洞等早期破坏的现象较为普遍。本文针对这一问题进行了较详细的分析,并阐述了在其设计阶段和施工过程中,如何采取的相应防范措施。

浙江:“美丽公路+美丽经济”

浙江公路经过百年的发展历程已实现了跨越式的发展,但总体而言尚处于从量变到质变的过程,尚未呈现质变的成果。目前依然存在着有效供给不足、运行效率不高、服务水平待提升等多方面不足。在新形势下,公路除了承担基本的交通功能外,如何深化服务转型、融合生态之美、展现风土人情？引发了浙江公路交通人新的思考。为此,浙江省交通运输厅于2015年7月印发创建美丽公路的实施意见,以＂五个一万＂工程为载体,同时推出＂五美＂实施方案。

标志指路体系的模型

通过构建树状、层次结构的指路模型来映射道路网上的指路需求,为道路使用者需求和标志信息供给之间建立起确定的关系,并引入了关联和有序两个指标作为标志指路体系评价指标,使模型能够符合道路使用者的期望。借用了交通小区概念,并首次提出了指路包、关系组、交通出行集合、目的地网络、三维指路柱体、信息索取线的概念描述创新性的树状层次指路体系模型。基于树状层次指路体系模型,运用需求和供给的确定关系平衡信息在指路体系中的分配方法,建立了浙江省高速公路网的标志指路体系规范和规划,经过了2年的实践和调整,模型已趋成熟,能够适应大规模复杂路网的标志指路需求。

提升公路行业管理的专业化作用

浙江省内关于改革的议论不多,一方面是话语权不大,另一方面改革是自上而下的,我们重点是服从为主。我的观点是公路行业改革,与整个交通系统改革不一样,交通系统的服务对象不一样,公路行业服务对象是公路,以省为单位的话,全省公路网是服务对象。公路路网本身无法市场化,与铁路不一样,铁路可以进行市场化,公路如果要推行市场化,则需要省一级成立一家公路公司,把燃油税统统划给这个公司,所有公路的养护归这个公司负责,类似于铁路垄断公司一样。

新技术改变管理理念——以浙江省高速公路路网智能系统为例

在我国大规模建设高速公路的时候,发达国家早已建成了较完善的高速公路网络体系,那么30多年他们在交通方面做了些什么？发达国家的高速公路网络体系美国加州有PeMS系统,是加州交通厅高速公路管理的重要工具。1999年,该系统从加州大学伯克利分校的一项科研项目,逐步发展为覆盖整个加州高速公路管理系统。PeMS通过多种形式展现多种交通信息,为管理人员及公众出行提供决策,以及信息查询功能,并且为工程师、规划师及研究学者提供各类的数据端口。

公路行业创新与创意漫谈

公路行业如何创新，发挥创意？从浙江省公路管理局最近开展的一项研究说起——“浙江省高速公路网动态交通流模型管理系统研究”。浙江省公路管理局从高速公路一直管理到农村公路，除了高速公路的规划和审批环节是在省交通运输厅里，可以说是从头管到尾。

道路客运行业管理改革方案研究

本文研究道路客运存在的相关问题,设计改革方案,促进道路客运发展。通过分析道路客运行业发展趋势,凝练行业存在的突出问题;分析问题产生的原因和发展需求,设计改革方案;调研业内主体,验证方案可行性。研究表明,构建互联网支撑下的道路客运市场是基础,而放权简政是重要保障。通过互联网技术在道路客运中的应用,以及业内的深化改革,才能充分发挥道路客运的优势,促进行业健康发展。

沥青路面的防水

在我国南方多雨地区，因雨水造成沥青路面出现唧浆、龟裂、破碎和坑洞等早期破坏的现象较为普遍。本文针对这一问题进行了较详细分析，并就在沥青路面的设计阶段和施工过程中，如何采取相应措施加以防范做了阐述，供大家参考。

基于收费信息构建高速公路路网智能系统研究

高速公路网络智能化是提升交通管理效率,促进路网规划建设科学化的重要手段,在充分吸取国外高速公路智能化建设经验的基础上,本研究考虑我国由于收费制度的存在,高速公路网络全封闭运行,边界条件明晰,收费数据详尽的特点,提出了由路网信息自动处理系统、感知系统和应用系统三大模块共同构成的全路网智能体系。在此体系下,研究将高速公路划分为若干个互通(枢纽)之间的基本单元,利用收费数据围绕基本单元构建物理数学交通模型,推算各基本单元的实时交通流量和即时交通状态量化评价指标。为验证该方法的实际应用效果,研究选取了浙江省境内沪杭高速及杭徽高速作为算例,研究结果表明,该方法得出的实时交通流量准确率可达近80%,为新一轮高速公路智能化体系构建提供了有效内核支撑。研究还基于全路网智能体系特征,指出了其在路网运营管理、规划设计和科学研究等方面的具体应用场景,以指导系统后续建设。

城乡道路客运发展相关理论研究与政策建议

本文解析了城乡道路客运的概念,研究了行业特征,以及由行业特征和政府干预失当导致的市场失灵,最后从防止城乡道路客运市场失灵的角度提出了促进行业发展的思路和建议。