半刚性基层材料参数的研究

半刚性基层材料设计参数是要求在标准的养生温度(20±2℃)和标准的温度(相对温度大于90％)条件下的测定值,而道路施工过程均处在自然环境中,其材料的养生条件往往不能满足这一要求,所以工程质量检验中的检测值难以说明取样材料的真实强度。本文应用时温换算法则,可使道路工程所处的自然环境转换成标准时温条件,为今后施工质量的检验提供正确的依据。

新型路面的复合材料——特种沥青混合料的研究

本文为国家自然科学基金资助的课题。它研究了一种新型路面的复合材料——特种沥青混合料,它是在密或开级配的沥青混合料中,用拌和或灌浆的制备工艺,掺加特种水泥砂浆作为第二结合料,从而提高沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、粘附性、抗滑性及耐久性等,特别是抵抗沥青路面的永久变形和车辙更有较好的效果。通过室内大量的试验结果与普通沥青混合料相比,证明各种路用性能均有明显的提高。该种材料适用于修筑城市道路的交叉口、停车站、停车场、高速公路及机场跑道沥青路面的面层,它的路用性能既不同于柔性路面,又不同于刚性路面,是一种新型半刚性路面的复合材料。这种特种沥青混合料我所已经应用到某省繁妻交通高等级沥青路面中去,经二年路况观察,使用性能良好。