凝汽器管板的开槽位置及胀管分析

钛材的弹性模量约为钢材的一半,而钛材的屈服极限与碳钢接近,钛管与碳钢管板的胀接较为困难。为此,利用有限元方法模拟了几种常见的开槽形式,力求找出最佳的开槽方式及开槽位置。经模拟计算可知,开槽位置宜接近壳侧,此时,所要求的胀紧率低而拉脱力较高。分析表明,在胀管处开2个槽比开1个中间大槽的胀管效果更佳。对于胀接接头寿命期的研判,还需建立相应的接头评定方法。

不同材质换热管与凝汽器管板的胀接方式及比较

凝汽器常用的换热管材料,是碳钢管、不锈钢管、铜管或钛管。在凝汽器管板与换热管的连接中,常采用胀接形式。胀接时,凝汽器管板与不同材料换热管的胀接特性,是各不相同的。为此,重点讨论了碳钢管板与各种材质换热管的胀管性能。通过仿真计算,从数据中找出影响胀管性能的关键所在,从而制订出最佳的胀管工艺。

汽轮机辅机运行优化与节能技术分析

随着社会的不断发展与进步,经济体系的不断改革与创新,人们逐渐提高了对汽轮机运行质量的要求。由于汽车机辅机运行状态的良好与否直接影响着汽轮机运行实际质量,所以需不断完善与优化汽轮机辅机,在此基础上全面实现节能减排,只有这样,才能呈现出理想的生态效益与经济效益,从而促进我国汽轮机领域的长期、稳定发展。本文主要探究汽轮机辅机运行优化与节能技术。

侧向进汽式凝汽器及用海水做冷却介质的分析研究

本文对几台侧向进汽式凝汽器进行了分析对比，同时也对用海水作冷却介质的侧向凝汽器做了进一步的分析，并对以后海水冷却式侧向凝汽器的发展与完善提出了一些观点。