基于层间接触的空心板梁及桥面铺装在双轴移动荷载下的力学响应分析

目的研究考虑铺装层间接触的桥面铺装及空心板梁在双轴移动荷载下的受力状态,以解决混凝土桥梁在桥面铺装设计时对铺装层之间的关系状态考虑不全面的问题.方法采用ABAQUS有限元软件建立含有沥青铺装层、粘结层、混凝土调平层、空心板及铰缝的数值模型,利用子程序模拟行车移动载荷,设置库仑接触摩擦建立层间接触,考虑不同荷位、层间摩擦系数对空心板梁及桥面铺装的影响.结果铺装层间最大水平接触力出现在梁端区域;铰缝与空心板的挠度相差10%,应力在轮载附近处变化较大;沥青铺装与粘结层间接触摩擦应力为0.2093 MPa,大于混凝土铺装与粘结层间接触摩擦应力0.156 MPa;连续模型与接触模型的应力最大差值达4.5倍.结论不同结构层间界面薄弱,易发生剪切破坏;为防止板与铰缝间发生剪切破坏,可加强轮载附近处板与铰缝的连接;采用不同措施处理各层之间的粘结,可使经济效益最大化;将铺装层视为连续体考虑不周,层间接触假定更符合实际情况.

基于BIM的海底隧道智慧运维管理研究

为解决某市海底隧道养护工程规模庞大、管理对象众多以及决策方式落后等问题,引入大数据和BIM技术,根据项目实际和运维情况,研究设计出由检测层、网络层、数据集成层、智能分析层以及智慧决策层组成的智慧运维管理框架。在此基础上,充分借助Python语言以及三维网页展示技术开发海底隧道运维管理系统,进而实现隧道全方位信息管理、资产管理、安全结构管理、突发应急事件管理以及巡检养护管理等功能。