某重卡排气系统模态分析与悬挂点位置的确定方法

为了使某重卡排气系统传递给车架的振动能量最低,提高排气系统使用寿命,文章通过建立该排气系统的有限元模型,在发动机激励频率范围内对其进行自由模态分析,得到了排气系统各阶固有频率与振型,之后在此基础上使用平均驱动自由度位移法(ADDOFD)得到了悬挂点的最优位置,为排气系统的设计优化提供了理论基础。

一种天然气发动机尾气净化技术路线探索

为使天然气发动机满足现阶段排放要求,主流企业均采用当量燃烧+EGR+TWC技术路线,文章通过研究一种提高天然气发动机进气量的燃烧及相应的尾气净化技术,同样可以满足排放要求,且发动机无需EGR,结构简单,气耗更低,同时有效降低整车热负荷,为重型天然气发动机满足更高排放要求提供新的解决思路。

某重卡排气系统模态分析与悬挂点位置的确定方法

为了使某重卡排气系统传递给车架的振动能量最低,提高排气系统使用寿命,文章通过建立该排气系统的有限元模型,在发动机激励频率范围内对其进行自由模态分析,得到了排气系统各阶固有频率与振型,之后在此基础上使用平均驱动自由度位移法(ADDOFD)得到了悬挂点的最优位置,为排气系统的设计优化提供了理论基础。

某商用车车架轻量化设计

论文基于用户对重卡轻量化的需求,介绍了一种在不影响安全性能情况下的轻量化悬架的设计分析优选方法,确保轻量化悬架在自重轻的情况下满足使用强度满足要求。

轻量化LNG供给系统框架的设计与分析

论文基于用户对重卡轻量化的需求,介绍了一种在不影响安全性能情况下的轻量化LNG供给系统框,对重点受力部件进行静态分析,并利用CAE软件建立有限元模型进行强度校核,确保轻量化框架在自重轻的情况下满足使用强度满足要求。