城市综合体与城市接口客流交通设计浅谈

随着经济的迅速发展,越来越多的城市综合体出现在我国大城市中。它体现了城市土地资源的高效利用和城市各种功能的高度集合。本文将城市综合体的外部接口的客流交通流线设计作为研究对象,结合多年的研究经验,通过对国内外现有的城市综合体外部接口客流交通流线设计实例的研究分析,探讨城市综合体外部接口客流交通流线的设计原理,为我国的城市综合体;设计提供理论依据。

通过层次分析法模型分析旧城改造中住宅户型可变性定位

将层次分析法应用于"蓝田县向阳路旧城改造项目"中,用来判断在住宅户型设计中是否运用可变性设计方法,根据可变性设计手法带来的成本升高和不同层次因素对目标的影响程度,组成两两对比判断矩阵,把定性与定量研究结合起来,以提高项目决策的准确度。

考虑现浇板作用的钢筋混凝土框架结构抗连续倒塌性能试验

为研究带板钢筋混凝土框架结构抗竖向连续倒塌性能,设计了一榀1/3比例的2层两跨带板钢筋混凝土空间框架结构,并进行竖向连续倒塌拟静力试验。在柱顶施加集中荷载,采用控制位移的方式卸除边柱,模拟结构竖向倒塌过程,直至结构倒塌破坏,观测分析结构变形、梁板钢筋应变以及竖向抗力。研究结果表明:带板钢筋混凝土框架结构连续倒塌抗力先后由梁拱-板压膜机制、梁拱-板拉膜机制、梁悬索-板拉膜机制、板拉膜机制提供,结构极限抗力在结构外推-内收转换位移处出现;由于现浇板对框架梁上部的加强作用,在梁上部受压区混凝土发生严重压碎破坏前,梁下部受拉区钢筋已经拉断破坏,结构竖向抗力出现较大幅度下降;结构宏观变形经历了水平外推阶段、水平内收阶段和倒塌阶段,结构水平侧移最大值没有超过《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2010)中框架柱的侧移限值,单根边柱失效不会引起相邻柱的连续破坏,最终结构倒塌由现浇板钢筋的拉断和脱锚控制;不利荷载主要通过与失效柱相连的梁和现浇板进行内力重分布,结构未与失效柱相连的梁出现了显著受扭破坏,板的拉膜作用使更多构件有效参与到抵抗结构的连续倒塌破坏过程中;框架梁破坏后现浇板仍能提供达极限荷载的84.9%的抗力,体现了现浇板对结构整体受力性能和变形能力的改善作用。