京津冀区域多机场协同发展路径思考

为贯彻落实国家京津冀协同发展战略要求,构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的京津冀民用航空一体化系统,《民航局关于推进京津冀民航协同发展的意见》2014年12月12日发布,提出要全面提升京津冀地区航空保障能力和运输服务水平,全力推动京津冀民航与区域经济协同发展。在民航局的推动下,2014年12月22日,京津冀三地机场协同发展战略合作框架协议在北京签署。这标志着民航落实新常态下京津冀协同发展战略,率先在机场领域实现了协同发展。

全球多机场系统协同发展实践

在全球多机场系统中,不同机场的建设有先后之分,新机场加入的时机,一般是在已有机场容量逐渐饱和,布局和功能不能满足新需求的阶段。新机场的加入,会打破已有的市场格局,新机场应尽快以最小的代价,利用好＂后发优势＂,与已有的机场系统协调,使航空业务量在新、旧机场间合理分配。同时新的大型机场,也是都市圈大交通平台的重要节点,