高原山区公路勘察设计与路线方案选择方法分析

为了保证公路路线设计水平,首先分析了高原山区公路选线特点、勘察设计原则、选线流程等,随后探讨了其圆曲线半径R、纵坡坡度和坡长、竖曲线半径等平纵线形指标的选择和平纵组合方法,最后以云南某山区高速公路项目为研究对象,基于可靠度法对K线、A1线、A2线方案进行综合比选,并基于视距和运行速度对推荐线的安全性进行了评价,研究成果可以为类似的高原山区公路勘察设计提供一定的理论指导。

现时期公路桥梁设计及其抗震优化研究

针对我国地震灾害较为多发的客观状况,探讨现时期我国公路桥梁的设计情况,研究如何优化公路桥梁的抗震设计,更好地减轻震灾带来的损失,文章对桥梁的震害原因、抗震设计中的基本理论和抗震要点进行分析,提出加强减震隔震设计、合理选择施工场地、加强墩柱结构的设计、提升结构的强度和延性等有效优化抗震设计的技术关键点,以提升桥梁的抗震性能。

先简支后连续结构体系转换方式探讨

本文对先简支后连续结构的四种体系转换方式的优缺点进行了对比分析。通过对工程实例的计算分析,发现负弯矩钢束对跨中抗弯有利,在支点处产生的抗力值和次弯矩值作用效应相互抵消,抵消后总效应值约为原抗力值的0.2倍。