基于时间序列法的公司投资决策

利用线性规划和时间序列自回归方法,建立了公司投资决策问题的优化模型,并利用MAT-LAB和Lingo软件编程得到了问题的最佳方案.

塑料排水板加固软基的施工

杭州绕城公路(Ⅱ期)工程K23+250～K24+100段由上海铁路局第四工程公司中标承建,其中K23+820～K24+100为插塑料排水板处治软基范围,路堤平均填高3.5m左右。由于该段地处长江三角洲的南缘部分,上覆第四系地层下,具饱和水、高压缩性、低强度、结构松散、厚度不一的软土层最厚处可达15m～20m。公路按高等级标准设计,工期紧。

大直径超长桩气举反循环施工沉没比变化规律分析

桥梁大直径超长桩通常采用气举反循环钻进施工,沉没比是重要的钻进参数。为了解大直径超长桩气举反循环施工沉没比的变化规律,以甬江左线特大桥3.0m、长132.5m的钻孔灌注桩气举反循环施工为背景进行分析。根据气举反循环原理,计算风包埋深,并结合试钻结果制定风包倒换方案,采用该方案进行钻进施工,获得沉没比、风包埋深、风压、钻进深度之间的关系。结果表明:为实现气举反循环泥浆上返,在风包埋深确定的情况下风压必须达到一定值,或在相应风压下风包埋深必须小于一定值;气举反循环开始时间由沉没比决定,沉没比大于0.4时才有可能进行;随钻进深度的增加,沉没比持续增大,但到一定程度后沉没比不再增加而是趋于稳定;换滚刀钻头对于沉没比并无太大的影响。

大直径超长桩气举反循环施工沉没比的控制

气举反循环冲洗液上返速度快,效牢高,常用于大直径超长桩的施工中。与其他施工艺不同,沉没比是重要的钻进参数,关系到气举反循环能否进行,影响钻进效率。讲述了气举反循环的原理,介绍了甬江左线特大桥主墩基础直径3.0m长132.5m的钻孔灌注桩施工情况,从理论上计算了风包最大埋深,结合收集的数据分析了风包的倒换方案和沉没比的变化,从而得出了一般的沉没比控制原则。

钻孔注浆桩处理松软地基的应用

介绍钻孔注浆桩的作用机理、施工工艺、质量控制、承载力计算及检测。