微裂水泥稳定碎石基层材料抗冻性能研究

微裂技术形成的微细裂缝网络能够降低水泥稳定材料出现长宽裂缝的数量,且具有一定的自愈合能力。对微裂水泥稳定碎石基层材料的抗冻性能开展研究,测定不同微裂程度、不同养护期试件的抗冻系数和质量损失率,分析不同处理方式下微裂水稳材料的抗冻性能差异。

排水路面PAC-13沥青混合料性能试验研究

基于某高速公路透水沥青路面试验段项目,开展透水沥青混合料性能研究。确定了PAC-13透水沥青混合料的级配组成与沥青用量,针对不同级配类型的PAC-13混合料分别成型试件,评价混合料的透水性能和路用性能,分析了空隙率对混合料性能的影响。

沥青路面施工智能管控系统在贵合高速公路中的应用

随着互联网技术和云计算技术的发展,沥青路面施工质量控制逐步从人工向信息化、智能化的管理模式转变,依托广西贵合高速公路工程,对其采用的沥青路面智能管控系统进行介绍,开展了沥青路面拌合、运输、摊铺、碾压的全过程智能管控应用,为广西地区沥青路面质量管理模式的创新提供借鉴和参考。

广西高速公路上面层沥青混合料级配设计探讨

统计分析发现,2015年广西在建高速公路上面层AC-13C配合比设计过程中关键筛孔4.75 mm通过率设计值较贴近施工技术规范的控制下限,级配优化的范围过窄,为设计出性能相对优良的混合料,文章结合原材料的特性和实际设计情况,提出较为合理的级配设计范围,供广西地区高速公路设计施工参考使用。

多孔沥青混合料的低温及抗老化性能研究

为研究多孔沥青混合料耐久性能,借助小梁弯曲试验和烘箱老化试验研究多孔沥青混合料的低温性能和抗老化性能,分析多孔沥青混合料低温性能影响因素,明确不同老化状态对混合料路用性能的影响。结果表明,提高油石比、降低空隙率、添加适量的纤维可以有效改善多孔沥青混合料低温抗裂性,木质素纤维掺量为0.3%时混合料抗裂性能最佳;老化状态对混合料路用性能影响显著,老化后混合料高温稳定性提高,但随着老化程度的加深,多孔沥青混合料耐磨耗性、抗冻性和低温抗裂性均有不同程度的降低。

广西地区不同岩性SMA-13沥青混合料性能研究

依托广西在建的高速项目,分别采用辉绿岩、玄武岩两种不同岩性的碎石进行SMA沥青混合料的设计,通过对比分析两种不同岩性集料的指标以及两种岩性的SMA沥青混合料的油石比、高温稳定性能、抗水损害性能、低温稳定性能、现场路用性能等指标,为广西地区因地制宜的选择SMA路面的碎石材料提供参考。

重载沥青路面结构设计的轴载换算研究

文章通过对两种典型公路路面结构建立有限元模型进行模拟试验与计算,分析重载交通与路表弯沉、基层层底弯拉应变、路面车辙、土基顶面竖向压应变的关系。研究表明,超载交通下,路面结构的各项指标均比非超载时大,随着轴载的增加,重载对路面结构指标的影响增强。同时,进一步结合模拟试验结果,对轴载超过130 kN的,以路表弯沉值为设计指标、以层底拉应力为设计指标、以车辙深度为设计指标、以土基顶面压应变为设计指标这四种方法的轴载换算系数进行分析,提出轴载换算系数建议值(轴载超过130 kN时)分别为5.0、9.5、4.0、5.0。