基于自适应背景光提取的水下偏振去散射成像方法(特邀)

水下成像技术在水下目标探测和识别领域具有重大研究价值,而传统水下偏振成像技术往往无法同时满足成像质量与成像实时性。针对传统水下偏振去散射成像带来的数据量大、处理时间长等问题,提出了一种水下目标的快速、实时去散射清晰化偏振成像方法。该方法利用了背景光偏振度与目标光偏振度的差异性,用于自适应的快速获取背景散射光区域,同时延续了目标整体偏振度一致这一假设,利用加权直方图均匀化方法通过调整图像灰度级的动态范围,对不同频次的灰度级进行加权处理,得到更符合人眼视觉效果的图像。实验结果表明,快速水下偏振去散射技术在提升成像质量的同时有效的增快了处理时的运算速率,在水下工作中具有良好的应用前景。

基于方向感知网络的场景偏振三维成像技术(特邀)

针对场景偏振三维成像中光照不均匀、色彩、材料复杂和大视场下观测方向变化等原因造成的偏振法线梯度不准确和真实三维信息获取困难的问题,提出一种基于方向感知卷积神经网络的场景偏振三维成像新方法。首先,搭建具有方向感知能力的场景深度估计网络结构;其次,利用卷积神经网络所估计的场景深度对偏振法线梯度进行校正;最后,利用校正后的梯度通过基于梯度的积分算法进行三维重建。实验结果表明,所提方法解决了偏振固有的方位角模糊,提高了在光照不均匀、大视场范围场景条件下获取的法线梯度的准确性,最终在恢复场景真实三维形状的同时保留了丰富的纹理细节信息。实验结果证明了所提技术的有效性与优越性。

高速公路机电通信系统新技术发展状况分析

机电通信系统是高速公路建设的最为重要的部分之一,是现代网络通信技术在公路运行管理中实际应用的体现,可有效提升高速公路运营管理效率。当前我国高速公路建设应更多地关注机电通信系统的重要作用,本文主要通过阐述高速公路通信系统的主要构成,分析现有的主要通信技术及其特点,以期为机电通信系统建设提供参考。

CFG桩地基承载力检测方法比较

本文以湖南联智桥隧技术有限公司的CFG桩处理软基的施工实践,总结CFG桩应用于建筑物软基处理的施工工艺,质量控制手段,质量检测方法比较。得出地基承载力最适宜的检测手段。

矿料级配对超薄层罩面UTFC-10混合料高温性能的影响研究

为了分析矿料级配对超薄层罩面UTFC-10高温性能的影响,采用正交试验方法,研究9.5mm、4.75mm、2.36mm、0.075mm筛孔不同通过率对超薄层罩面UTFC-10混合料的空隙率、稳定度和动稳定度的影响。研究结果表明:各因素对空隙率影响的显著程度依次为2.36mm通过率>4.75mm通过率>2.36~4.75 mm所占比例>9.5mm通过率>0.075mm通过率。各因素对稳定度影响的显著程度依次为2.36mm筛孔通过率>9.5mm筛孔通过率>2.36~4.75mm所占比例>4.75mm筛孔通过率>0.075mm筛孔通过。各因素对稳动定度影响的显著程度排序依次为9.5mm筛孔通过率>2.36mm筛孔通过率>2.36~4.75 mm所占比例>0.075mm筛孔通率>4.75mm筛孔通过率。