液力自动变速器离合器钢片温度差异分析及优化

为解决某液力自动变速器离合器在某些特殊工况下的过热及钢片间温度差异问题,通过对离合器进行滑摩工况的台架测试,结合离合器温升机理的分析与计算,提出改善离合器壳体结构的整改方案。结果表明,该措施有效提升离合器润滑油液分布,不同摩擦片间的分布差异由37%降低至17%,且钢片间温度差异由36℃降低至10℃,有效降低离合器耐热性能。

湿式双离合自动变速器起步平顺性分析及优化

为解决湿式双离合自动变速器(DCT)起步飞车问题,通过对双离合器进行摩擦系数理论分析及台架测试,得到摩擦系数与温度、压力、滑摩转速关系,并得到飞车与摩擦特性与滑摩转速负相关存在关系,并摩擦片沟槽深度进行整改(>0.2mm),保证摩擦特性的正相关,改善整车飞车问题。

一种关于多粒穴播的成穴性能检测方法的研究

采用开沟播种的多粒穴播机的成穴性好坏由排种器一次排种数量和谷子在下落时的各种因素所决定。其中,有些因素属于随机不可控因素,多粒种子在种沟内的分布情况无法确定,因此如何衡量其成穴性和穴距的测量,以考核播种机的性能就是一个无法回避的问题。目前,国家有单粒穴播性能测定标准,但尚未有多粒穴播测定标准。为此,根据农艺专家对谷子多粒穴播的性能要求,对2BXQ-6型谷子播种机播种的穴孔尺寸(种群纵向长度)、穴粒数,穴距,进行了界定。本文运用数理统计中的聚类分析并结合专业统计软件SPSS对播种数据样本进行分析,以此来判别多粒穴播性能,并提出一种关于多粒穴播的成穴性能的检测方法。

湿式离合器摩擦片孔隙及油槽结构对摩擦特性的影响分析

湿式离合器通过主从动片的摩擦力矩传递动力,在接合过程中经常因摩擦系数的变化而带来接合过程的抖动冲击,严重影响车辆的乘坐舒适性,因此研究湿式离合器摩擦片的油槽结构及离合器摩擦材料气孔特性,对维持良好的动态摩擦特性至关重要。通过试验对比验证,增加油槽数量(多段化)和加大摩擦材料平均气孔直径,都能够提升离合器结合时摩擦材料初期的接触性,从而能够得到更稳定的动态摩擦特性。